重庆造自动三轮车进世博 可智能遥控停车

它仿佛来自遥远的未来世界，又好像是哪一部科幻电影中的产物，当它在公路上行驶的时候，几乎所有人都目瞪口呆……这就是重庆建设摩托车股份有限公司（下称建设摩托）为上海世博会专门打造的新能源概念车——“乐活”，英文名叫做“LOHAS”。上周五，“乐活”空运抵达上海，正式进入上海世博会重庆馆，将在5月1日正式与观众见面，而在此之前，它的真实面貌仍将保持神秘。

据了解，“乐活”也是作为“汽摩名城”的我市，在上海世博会重庆馆展出的唯一一辆机动车。

“乐活”是辆三轮车

“‘乐活’就是快乐生活的意思，也是我们给这个产品的定位，它将作为城市单人交通工具使用。”建设摩托新能源产业项目经理文元东昨天介绍说，该车是建设摩托用了一年多时间精心打造的，拥有完全自主知识产权。从外观上看，这辆车只略比摩托车尺寸稍大，长度为2米、宽度为1米，高度为1.3米，采用前方一只十英寸轮胎，后方两只十英寸轮胎的三轮车造型。“这样小的轮胎，摩擦力更小，更加节能。而三轮车造型在转弯的时候，因该车独有的侧倾系统，非常平稳，安全性相比传统三轮车大幅提高。”

在建设摩托技术中心的会议室，记者见到了视频录像中展示的“乐活”，它整体呈卵形，车身为全流线型，全封闭的驾驶室里只有一个座位，方向盘采用了类似飞机驾驶舱使用的手柄，中央还集成了娱乐控制键，两侧半透明亚克力材料的车门上布满了裂纹状的图案。

“这是借鉴了‘水立方’的外观，也有人把它称为海龟，因为外表有海龟的模样。”文元东说，由于采用了全封闭的流线型设计，“乐活”的风阻系数小于0.12，仅相当于普通轿车风阻系数40%左右。在遇到障碍物的时候，该车底盘还可以升高5厘米，而在停车的时候，车身还可以缩短到1.6米。

每公里能耗不到一角钱

作为一辆新能源概念车，“乐活”最值得称道的是环保、节能和零排放性能。

据介绍，“乐活”的动力系统采用的是锂电池电池组组成的动力电池，同时还配备了能量回收系统，在下坡或者刹车的时候，能够将动能转换为电能，更加提高了节能效果。在普通家庭的插座上充一次电，“乐活”续航能力可以达到150-180公里，而最高时速可以达到每小时60-80公里。也就是说，如果作为城市交通代步工具，只是上下班使用的话，一般两三天充一次电就足够了。

据称，“乐活”拥有相当于200CC排量摩托车的动力，能耗却只有同等排量汽油发动机的十分之一，折合平均每公里能耗费用不到一角钱，这也切合了“乐活”倡导的生活方式，即健康、可持续性的生活方式。

可以无人自动驾驶

“乐活”还拥有许多让人眼花缭乱的高科技装配，在一段演示视频中，记者看到，车主离开办公楼准备回家时，可以打开自己的手机，利用“蓝牙控制系统”控制“乐活”，甚至可以让“乐活”自动无人驾驶来到车主身边，不用再去停车场寻车、开车了。同样是这套系统，让车主在下车离开时，还可以让“乐活”通过智能泊车系统自动停车到位。

同时，“乐活”还有夜视系统和红外报警系统，在夜晚驾车时帮助车主观察路况，同时自动识别马路中间的行人或动物，并自动停车避让。

另外，“乐活”驾驶室车头部位还安装了一台八英寸的触摸显示屏，不仅拥有DVD、音响等娱乐功能，内部还有全自动GPS导航系统，可以自动寻找最佳行车路线，配合左侧的电脑键盘，还可以作为一台电脑终端使用，而显示屏右侧的车载电话按键，则是一部移动电话。

今后有可能大规模量产

“‘乐活’低碳排放，环保节能，车身短小，停放方便，安全舒适，非常适合时尚人群作为城市代步交通工具。”据有关人士介绍，今后“乐活”有可能量产上市销售，不过目前还没有具体的时间表。

据了解，因为“乐活”目前还只是一辆概念车，如果正式上市销售的话，肯定还会对车身设计细节和相关配置作一些调整和变化，届时肯定也会制定一个具有市场竞争力的价格。