外滩隧道的四个认识误区 请驾驶员注意

随着外滩隧道3月28日的即将通车，本市社会各界对于这条全长约3.3公里的地下通道的期望也日趋广泛。但是，纵观市民对外滩隧道通行的理解，其中不乏一些认识误区，需要及时更正。

误区一：外滩隧道直达外滩地面

外滩隧道设置了四组出入口，分别在吴淞路海宁路以南、长治路九龙路以西、中山东二路东门路附近以及山西中路附近一组连接延安东路和延安高架的出入口。这些出入口的位置都在外滩的外围道路上，因此外滩隧道主要服务于通过隧道去往外滩外围道路的长距离车辆，如果驾驶员驾车的目的地要去往外滩，则不要通过外滩隧道，而是从地面道路走。

误区二：中山南路车辆可通过外滩隧道到延安高架或延安东路地面

车辆可以从外滩隧道吴淞路和长治路的入口进入隧道，通过隧道可以到达延安高架、延安东路地面或中山南路，但如果车辆想从中山南路抵达延安高架或延安东路地面道路，则无法通过外滩隧道抵达，而是要沿中山东二路向北直行至中山东一路、东二路、延安东路口处左转，从地面道路抵达。

误区三：北向南社会车辆走外白渡桥到外滩地面更快捷

从吴淞路北向南行驶车辆欲到外滩地面道路需通过桥梁过江，许多社会车辆驾驶员认为从外白渡桥走，是一个不错的选择。其实，外白渡桥北向南的车道只有1根，而且主要服务于公交车辆，因此社会车辆从外白渡桥过江速度会比较缓慢。公安交通管理部门表示，社会车辆走隧道西侧的乍浦路桥应该会更加快捷。

误区四：外滩隧道东长治路出口出来可以一直向东直行

一些驾驶员要通过外滩隧道到北外滩，驾车从外滩隧道东长治路出口出来后，以为可以沿着东长治路一直向东直行，其实这样的想法是错误的，因为东长治路是一条东向西的单行道，因此如果车辆需继续向东直行，就得在旅顺路口左转或右转，从东汉阳路或东大名路继续向东。

外滩隧道背景介绍

隧道侧墙搪瓷钢板 使用三十年不老化

上海外滩地区交通综合改造工程包括外滩地下通道、外滩滨水区改建、外白渡桥修缮以及开通新建路隧道、人民路隧道等多个部分。

整个工程于2007年4月正式立项批复，2007年7月启动。作为外滩交通综合改造的核心，外滩通道工程主线外滩隧道南起中山南路老太平弄,北至吴淞路海宁路，全长约3700米，其中地下道路长约3300米。外滩隧道分上下两层，每层净空高度为3.2米，上层车辆南向北通行，下层车辆由北向南通行，每隔100米的逃生通道通过台阶上下层连通。外滩隧道只能通行小型车，大巴士则需走地面道路。

隧道两边侧墙的搪瓷钢板具有良好的防火及抗老化性能，在隧道特殊环境中能够确保使用30年不老化。