新长江路直通阿城车程省一半连通所有环路

有着“会展通道”之称的长江路改造已经开始。22日，长江路南岗区段征地拆迁正式结束；预计4月初长江路打通工程将正式进入到施工建设阶段；今年10月，长江路将被打通。届时，长江路将横跨南岗、香坊、道外三个区，与四环路相连接形成交通主干道，并将进一步延伸至阿城区，形成一条新的出城道路。届时，从哈尔滨市区开车至阿城区的行程时间将从40分钟缩短至20分钟。

打通工程4月开建10月竣工

现今的长江路建成于1993年，全长2458米，双向10车道。由于地处哈尔滨经济技术开发区，位于城市发展核心地带，作为连接会展中心和省政府的主干道，长江路又被称为“政务通道”、“会展通道”。近年来，随着哈市经济的迅速发展，由于长江路不能与哈市外环路和三环路连接，对经济发展和市民通行的影响日益突出。随着城市的外延发展，打通长江路显得尤为必要。

今年，哈市决定对长江路进行改造，并于2月25日启动了长江路打通工程征地拆迁工作。3月20日，涉及拆迁的32户企业全部签订拆迁补偿协议。至此，南岗区长江路打通工程征地拆迁工作全面告捷。22日，长江路南岗区段的拆迁工作正式完成，为道路施工创造了有力条件，成为今年哈市路改工程征地拆迁第一个告捷的区段。同时，长江路香坊区段的征地拆迁工作已经完成了80%左右，长江路打通工程预计4月初即可开工建设，今年10月竣工后将连接到四环。

重要主干道走长江路可到任意环路

哈市城建委的相关人员表示，长江路打通工程西起南直路，东至滨绥铁路线，主要分两大工程。

其中，南直路至龙凤路段道路工程全长3974米，道路规划红线宽80米。横断面设计为两种形式：三幅路断面(俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道)位于南直路至化工路段，长1820米，车行道宽24米，两侧各6米宽绿化分隔带、9米宽辅道、3.5米宽人行道及9.5米宽绿化分隔带；两幅路段面(俗称“两块板”断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶，各自再根据需要决定是否划分快、慢车道)位于化工路至龙凤路段，长2154米，中央绿化分隔带宽12米，两侧各15.5米车行道、3.5米宽人行道及15米绿化分隔带。同时，在两处穿越铁路线建设地道箱涵，在跨越信义沟建设一座桥梁，桥长37.34米，横断面设计为两幅桥形式，桥宽各19.5米，桥间距11米。

另外，龙凤路(长江路至先锋路段)道路工程全长911米，道路规划红线宽60米，先期实施东侧30米。一幅路横断面(俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶)形式，车行道宽24米，两侧各3米宽人行道。同时，在跨越信义沟建设一座桥梁，桥长38.4米，桥宽30米。

据介绍，目前长江路与二环路相连，待长江路打通后计划与未来的三环路相连，并与四环路连接。届时，长江路可串起城市环路，从长江路可以去往任意一条环路，可大大方便市民出行，成为城市重要的主干道。

新辟出城口开车到阿城只需20分钟

记者在采访获悉，长江路四环以内打通工程由哈市城建委负责，计划在今年10月竣工；四环到阿城区路段由哈市交通部门负责建设，计划在年内开工，预计工期为两年。据哈市交通局相关人员介绍，目前，从哈市主城区去往阿城区主要的道路为哈阿高速和301国道，均为收费道路。主城区去往阿城区的道路比较单一，有必要开辟一条新的出城道路。经过多次论证，决定把长江路打造成通往阿城的出城道路。

哈市交通局的相关人员介绍，长江路至阿城区的路段分为两部分，从南直路至四环路的路段为城市道路，设计时速为60公里；从四环路到阿城区路段为一级公路，双向4车道，设计时速为100公里。其中香坊区、道外区共8.5公里，阿城区19公里。长江路完全建成后，市民驾车从主城区到达阿城区将从目前的40分钟缩短到20分钟左右。

打通长江路通往阿城区后，将从根本上改变城市东部出城口道路拥堵现状，缓解先锋路等路段交通压力，拉开东部区域路网骨架，放大中心区辐射和拉动作用，将有效盘活土地资源，改善城市东部出城口环境。