相关数据显示 12时至16时是事故高发期

近日，记者从珠海市交警支队了解到，2009年珠海市沿海、江珠高速公路共发生道路交通事故136宗，造成10人死亡、19人受伤，事故宗数与2008年相比略有上升。黎泽明提示：超车时要对前面车速有一个明确的判断，行驶时不要长时间占用超车道，超车成功应该尽快更换车道。

在一些高速公路路段，车主常可看到这样的事故警示案例。CFP供图

交通安全

珠海交警提醒驾驶员，“十祸九快”，不要迷信“好车”。有些人迷信自己的车好性能好肯定安全。据国外资料，如果一辆时速超过160K M的小车发生爆胎事故，不管车多好、不管是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！

那么在高速公路上高速行驶，应该注意什么？记者根据市交警支队提供的高速公路事故相关数据，邀请市交警支队高速公路大队大队长黎泽明对事故进行了分析。

近日，记者从珠海市交警支队了解到，2009年珠海市沿海、江珠高速公路共发生道路交通事故136宗，造成10人死亡、19人受伤，事故宗数与2008年相比略有上升。

据了解，事故原因多是超速引起的。新手一般都只想体会飙车的快感，但超速行驶的危害大家都知道，无论是一般公路还是高速公路，因为超速发生事故都会造成不可挽回的后果。相对而言，在高速公路飙车的机会多一些，也是最容易发生事故的路段。

资料显示，一辆时速100KM的小车，假设驾驶员身高170CM，从眼睛发现情况，到大脑做出判断，再到刹车制动，生理上反应时间是1.7秒左右，而这时车辆已前行了47.2M。交警部门曾在限速110公里的路段发现，有的小车竟然跑了203KM/H，看着照片，大家都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。

事故原因以操作不当、未保持安全距离、违法倒车为主

分析：2009年全年，因操作不当或有其他妨碍安全行车的行为造成交通事故96起，占总数的70.59%，是去年交通事故发生的重要因素。而记者从中国人保财险珠海分公司了解到，事故发生最大原因是疲劳驾驶，疲劳驾驶容易出现操作不当行为，从而导致事故发生。

黎泽明提示：上高速前，应该对车辆的油、汽、水及刹车和轮胎等方面做一个详细的检查。不到万不得已，不要在高速公路上停车，有急事要停车应停在紧急车道，打开双闪灯，在车后100米(白天)、150米(晚上)放置警示牌。要注意高速公路标线、标牌和警告，“事故多发路段，请谨慎驾驶”，这是在高速公路上经常看到的警示牌，当您见到类似的警告标志，一定要降低车速并保持车距，同时做好应对紧急准备。

驾龄5年以下及6-10年驾龄驾驶员交通肇事多

分析：5年以下驾龄(含5年)和6至10年驾龄驾驶员，交通肇事各有42起，各占总数30.88%。从资料可以看出，驾龄低的车主发生事故是源于经验不足，那么10年驾龄的老手可能就是过分相信自己的技术以及对交通安全的不重视。

黎泽明提示：一般拿驾照不到两年时间的车主，虽然判断力差一些，但开车会特别集中精力。最易出事故的是在拿驾照2年之后的几年中，这时候车主会特别自信，反而会放松警惕性，容易出状况。为此新车手在上高速前，首先要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足；二要尽量保持车速正常稳定，不要频繁更换车道。为避免长时间驾车，尽可能开一段距离，在高速公路的服务处休息一小段时间，同时检查一下车辆的状况。

撞固定物事故所占比例过半

分析：在尾随相撞、撞固定物、刮擦事故、翻车事故四种主要表现形态中，撞固定物所占比例很大，共有事故86起，占总数的63.23%；而发生刮擦事故较少，只有2起，占总数的1.47%。撞固定物体比例大，主要是车辆撞上高速路两边的护栏。

黎泽明提示：超车时要对前面车速有一个明确的判断，行驶时不要长时间占用超车道，超车成功应该尽快更换车道。切勿超速驾驶，因为超速行驶时，驾驶人既要集中精力注意车前方，又要不断超车、会车，每超车、会车一次，都要将注意力由车外转移到车内，并且在制动踏板、油门踏板、离合踏板及方向盘上来回转移，在这短短的时间内驾驶人的注意力要转移十多次，如果转移时稍有延误就会影响观察和操作而发生事故。

如果发生爆胎等紧急状况，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，松开油门减速，因为这时车辆的制动能力在纵向上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

12时至16时是发生事故高峰期

分析：数据显示，8时至12时发生交通事故29起，占总数的21.32%；12时至16时发生交通事故41起，占总数的30.15%；16时至20时发生交通事故33起，占总数的24.26%。从时间上来说，从12时至20时，发生事故较多，需要格外注意。

黎泽明提示：某个时段是事故多发期，这与很多人的心理有关，不少车主有睡午觉的习惯，尤其是在下午2点高温下，人特别容易疲劳，特别是有睡午觉习惯的车主，尽量避免在这段时间驾车。即使驾车，也要避免长时间行驶，应该到服务站休息下，洗洗脸，保持头脑清醒。另外，夜间行车也要格外小心，能避免则尽量避免。一个普遍的规律是：夜间行车的大货车数量要远远多于白天，小车夹在货车间行车，既不“舒服”，也容易造成事故。

另外提醒车主，高速路上遇小雨，路面湿滑最难驾驶，这种情况下要握紧方向盘，出现情况不要急于刹车，应松开油门，然后根据偏移程度打方向盘；而大雨天需要注意路面积水，降低车辆速度，同样应该学会用油门控制车速猛，防止车辆打滑。

客车造成的交通事故所占比例最大

分析：由客车(包括大型客车和小型客车)造成的事故为91起，占总数的66.91%；而由货运车辆(包括各类货运汽车)造成的事故为42起，占总数的30.88%；由二轮摩托车造成的事故为2起，占总数的1.47%。据了解，在外地如湖南、湖北的一些高速上的紧急车道，常有行人出现，在这些地方开车，一定要注意周围的环境，不要以为高速路不会出现行人，从而麻痹大意，导致交通事故出现。

黎泽明提示：小型客车容易出事故，而出事主因是超速。为此在高速公路行车一定要系安全带，坐在后座的人也一定要系安全带。高速路上行驶必须集中精力，不能接打电话，必须保持精神集中。

本版采写：

本报记者　严亮