车太长路太窄 重庆挂车上了匝道下不来

好好的车，开着开着，竟然被路给卡住了。昨日清晨6点，安徽驾驶员廖洪兵开着23米长的挂车，带着由4辆挂车组成的车队，上了南坪海铜路立交的圆形匝道，可因为匝道出口修路占道，车子开不出来，又没法退出匝道，把整条路堵死了。

5个小时后，在交巡警的指挥下，四辆挂车才顺利退出匝道，并通过临时通道，到达目的地会展中心，道路恢复畅通。

四辆车堵死海铜路

近上午9点过，记者赶到南坪海铜路时，正值出行高峰，从长江村经海铜路进入长江大桥的方向，车流已经堵到距离事发现场百米外的长江村路口。记者远远看去，圆形立交桥上，4辆超长挂车打着应急灯停在立交桥上。这4辆车中，头一辆正准备下匝道，位于匝道出口，另有两辆车尾随其后进入了弯道，最后一辆则刚准备上立交桥。

因为这条匝道只有一个车道，四辆超长挂车同时停摆后，车道空隙仅容一辆小车通行，公交车和大车见状，只好绕行，立交桥上多次堵死。

“开得好好的，谁想到车突然就被卡住了呢？”领头的挂车驾驶员廖洪兵十分无奈，因为匝道出口突然变窄了，车头保险杠已被擦破，就是过不去。廖洪兵说，当时是出行高峰期，匝道上车辆太多，挂车进退不得，只能停在匝道上，等后面的车退出去，再想办法倒车。

上了匝道却下不来

廖洪兵介绍，自己是安徽人，开挂车十几年了，这还是头一次到重庆。

“从成都出发前，业主公司还给我们手画了一张地图，就让我们走这条路，谁知道偏偏出了问题。”廖洪兵说，这张地图让他们走海铜路立交，而且挂车在陈家坪下高速后，曾向人询问，也被告知走这条路。

廖师傅进城后，开车特别留神，上海铜路立交前，专门看了交通标志牌，上面写明7：00—22：00禁止货车通行，而廖师傅到海铜路立交时，还没到6点，所以才上了立交。

现场交警透露，由于四辆挂车车况都很好，所以组织这四辆挂车一次倒车，退回到主干道，再择路开走。直到上午10点40分，四辆挂车最终顺利退出匝道，拥堵了近5个小时的海铜路立交恢复畅通。

三个多月卡了四次车

现场交巡警介绍，因为挂车车身太长了，退出匝道后，就临时将这四辆车安排到了车流量较少的海铜路路边停放。随后，交巡警临时开辟了一条绿色通道，让四辆车经海铜路逆行百米后，进入江南大道，到达会展中心。

“超长货车或车队，进入主城中心时，需要向交巡警部门提前申请，以组织交通。”据介绍，因为在禁止时段进入禁行区域，并造成严重堵车，四名驾驶员受到了暂扣行驶证和驾驶证的处罚。交巡警介绍，从去年12月以来，在海铜路匝道上，已经出现了四次货车被卡的事故。造成堵车最严重的一次，是在去年12月，因为后退时车辆刹车损坏，该车被卡长达36小时，只好请来吊车。此外，就在前天，一辆超长挂车也被卡住了。

尽快设立警示标志

三个多月内，4次卡住超长车，究竟是什么原因？南岸区交巡警支队民警介绍，立交桥的设计，桥面宽度和弯度是有标准的。即使是最长的挂车和集装箱车，也能够顺利通过。海铜路之所以多次发生挂车被卡事件，是因为匝道出口处，现在正在进行市政施工。

昨日下午，记者在现场发现，由于施工的隔离钢板将匝道出口占据了将近三分之一，出口显得十分狭窄。

据悉，廖师傅开的挂车，车身为17.5米，加上车头达到了23米。而根据占道情况看，目前车身在8.5米以上的大车，将无法通行。民警称，按照相关规定，施工占道后，施工方应尽快到交巡警部门办理交通警示牌，提示某些车型无法通行。因为没有警示标志，往往会误导驾驶员。交巡警将尽快督促施工部门设立标志。