申城助动车屡屡扮演“马路杀手”

据悉，《道路交通安全法》对骑摩托车必须戴头盔有明文规定，但对助动车却无相关规定。应加大宣传力度，呼吁车主规范骑车行为；其次应加大对助动车出售、改装市场的监督管理，加大处罚力度。

□上海街头随处可见助动车穿行于机动车道，十分危险。

记者 栾吟之

一名车主驾驶经改装排量超标的助动车，将正在过马路的路人撞伤，因改装车辆无牌无证，也没有办理道路交通事故强制保险，车主自行承担所有责任。记者从静安、普陀等区法院以及交警部门获悉，此类事故去年一年就造成170余人伤亡。

没戴头盔，“超载”严重

在一起发生在威海路陕西路附近的交通事故中，助动车车主小张撞上一辆自行车，两人都摔倒在地，虽然撞击力度不大，但没戴头盔的小张不幸后脑勺着地，颅底骨折、脑干受损，在医院昏迷一周后身亡。

据悉，《道路交通安全法》对骑摩托车必须戴头盔有明文规定，但对助动车却无相关规定。而现实生活中，戴头盔骑助动车的车主少之又少。记者在龙华路上一家小型修车铺了解到，头盔很容易买到，一般修车铺都有出售，价格从几十元到上千元不等，但大多是摩托车手前来购买。

不少助动车还存在“超载”现象。记者日前在市区一所小学门口看到，放学后五六名家长骑助动车载孩子回家。一名家住松江泗泾的市民反映，最近他看到不少外地牌照助动车载人飞速行驶，最多时一辆车上竟坐了5人。

私自改装，易留隐患

除车主驾驶行为不规范以外，私自改装也是助动车肇事频繁的一大原因。“我给助动车换了缸，让它从燃气车变为燃油车，年检时再改回来。”助动车车主周先生向记者夸耀他改装过的“坐骑”。据了解，许多街边修车铺都能提供改装服务，把燃气助动车的动力部分换成燃油动力，开价在一两百元之间。

为何车主情愿一年内两次折腾改装？主要原因是加气难。因助动车加一次气只要十多元钱，不少加油站不愿意从事这项业务，加气门店越来越少。许多车主为避免骑车跑数公里加气的麻烦，宁可进行改装。但某品牌助动车生产厂家一名技术人员介绍，燃气助动车和燃油助动车车架设计存在明显不同，如燃气助动车的动力来自于压力容器，因此钢瓶位置偏低，若改装成燃油助动车，新添加的油箱必须安装在较高位置上，强行把燃气改为燃油，会打破原先车身的安全设计，容易留下安全隐患。

追求新潮,马路飙车

还有些年轻车主是为了追求时髦新潮，把排气管改成双排提高功率，在马路上玩飙车，还有的车主则改变助动车电路，在车上安装音响，一旦电路出现短路，有可能引发爆炸等严重后果。

交警部门表示，根据规定，任何单位、个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。凡驾驶非法改装车辆的,交警部门一经发现将依法处罚，改装车如果发生事故损害他人，车主应承担相应责任。

一些市民提出建议，防范助动车肇事，有关部门必须多管齐下。首先应加大宣传力度，呼吁车主规范骑车行为；其次应加大对助动车出售、改装市场的监督管理，加大处罚力度。