滨城破损路将于4月底集中“疗伤”

针对目前大连破损道路较多，车主很难顺畅出行的现状，市城建部门有关负责人表示，市政部门面临不少难处，一是今年天气回暖较晚，无法马上进行沥青摊铺；二是部分道路由开发商、街道等修建，管理权及维护权不属于市政部门；三是近两年基础运输载重车辆频繁上路，路面损坏加剧。种种原因导致今年破损路面比往年增加了约20%，预计滨城破损道路的修整工作将在4月底至5月初大面积展开。

新红凌路交凌水路信号灯处的“沙皮路”。 

昨日，记者实地走访了新老红凌路和凌水路，发现施工留下的后遗症确实给过往车辆造成了不小的麻烦。晴朗的天气里沿老红凌路行驶，每当车辆驶过立刻就能引发“沙尘暴”，过往车主无不怨声载道。

新红凌路：隧道内藏大坑避让困难

目前，红凌路理工西门至软件园路路段正在封闭施工。不少车辆必须由理工西门西行，然后在信号灯处左转由新红凌路绕行。昨日12时许，记者由新红凌路绕行在穿越隧洞北行时发现，隧洞内没有灯，漆黑一片，刚行驶到隧洞中间路段时，整辆车四个轮子突然陷入一个大坑内。

由于隧洞内是段下坡路，车速不慢，记者掉进坑内的车迅速驶出，可连人带车都因剧烈震荡而颠起，而且被这突如其来的陷阱吓出一身冷汗。过往司机反映，因为隧洞内太黑了，事前根本就看不见坑。而坑的面积又很大，如果避让也得驶上反道。隧道内为陡坡路段，加上行车视线不好，驶上反道会更加危险。

提醒：驾驶员沿新红凌路北行时，在穿越隧洞前就得降低车速，行至隧洞中间路段时应该控制在1挡，小心驶过坑洼路段，才能降低深坑埋下的安全隐患，也能减少对车的损害。呼吁有关部门尽快填平隧洞内深坑；另外，由于隧洞内即使在正午都是一片漆黑，应尽快在隧洞内安装照明设施，还市民安全的出行环境。

凌水路：“沙皮路”强迫道路“瘦身”

凌水路理工西门至凌水法院东侧信号灯处有段长长的“沙皮路”，尤其是新红凌路与凌水路交会的信号灯处更是“体无完肤”，过往车辆无处“下脚”，只能硬着头皮让车胎在沙石上碾过。家住百合山庄的刘女士告诉记者，每天上下班都从这条路经过，这段“沙皮路”是管道施工后留下的。凌水路两侧商铺林立，居民密集，车流量很大，“沙皮路”位于道路中央，霸占了半个车道宽的路面，让原本交通压力就很大的凌水路不堪重负。接受采访的不少车主表示，现在大连不少“沙皮路”都是管道施工留下的后遗症，相关部门一定要及时督促施工单位将道路复原，不能只进行简单的回填。

提醒：凌水路人车混行现象严重，道路中央的“沙皮路”把道路“瘦身”后，过往车辆都挤在道路两侧，驾驶员行经该路段要注意避让行人，早晚高峰时段车流量大，道路狭窄要注意礼让行车，以确保交通安全。

老红凌路：路两侧深沟影响错车

昨日，记者从新红凌路刚转入老红凌路，就看见老红凌路上两三辆车驶入软件园路后黄土飞扬。刚刚行驶在新红凌路上还是晴朗的天，转入老红凌路就变成了沙尘暴天气。

老红凌路交软件园路路口至3路公交车红凌南路站点一路都是坑洼不平，个别深坑还被积水覆盖。尤其是庙岭变电所门前以南百余米路段，道路两侧都有沟，双向行驶的车辆挤在路中央仅余的一块好路上，遇大车对向驶来，错车很困难。昨天偶然经过该路段的张先生说，“难怪老百姓意见这么大，这路再不修简直没法走。”据了解，有关部门已经开始对这条路进行修复。

提醒：老红凌路施工回填路段正在进行路面修整，目前的路况给市民安全出行埋下隐患，能够绕行的车主尽量绕行，必须沿该路通行的车辆要小心避让施工人员和其他车辆。

■回应

滨城破损路将于4月底集中“疗伤”

针对目前大连破损道路较多，车主很难顺畅出行的现状，市城建部门有关负责人表示，市政部门面临不少难处，一是今年天气回暖较晚，无法马上进行沥青摊铺；二是部分道路由开发商、街道等修建，管理权及维护权不属于市政部门；三是近两年基础运输载重车辆频繁上路，路面损坏加剧。种种原因导致今年破损路面比往年增加了约20%，预计滨城破损道路的修整工作将在4月底至5月初大面积展开。