成渝高铁重庆段昨日动工 专线也在酝酿中

昨天，成渝客运专线正式启动开建。市委书记薄熙来宣布客运专线（重庆段）建设正式开工，铁道部部长刘志军、市长黄奇帆、副市长童小平出席建设动员大会。

成渝客运专线为高速铁路，设计时速350公里/小时，共设12座车站，2014年建成。届时，渝蓉之间1小时可达。

成渝客运专线全长308公里，全线采用双线无砟轨道，桥隧长度占线路全长的66%。全线共设重庆、沙坪坝、璧山、永川东、大足、荣昌北、隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南、成都东等12座车站，重庆的始发车站是位于菜园坝站。

工程的建设总工期为4年，预计2014年建成通车，工程估算投资总额为398.8亿元。

据悉，4年后的成渝高铁，将采取公交化运营的模式，最短3—5分钟就将发出一趟列车。同时，为方便乘客的不同需求，今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。

展望

铁道部和我市签纪要

5年后重庆建成现代化铁路网

铁道部部长刘志军说，重庆市正处于铁路大建设、大发展的最关键时期，在建的兰渝线、渝利线、遂渝二线、渝怀线重庆至涪陵段二线等一批新线和扩能改造项目进展顺利，渝万、渝黔和黔张常铁路等项目前期工作加快推进，郑万、渝昆、安张铁路等一批项目加快规划研究。再经过5年左右时间，重庆将基本建成贯穿南北、连接东西的功能齐全、布局合理、装备先进、能力强大的现代化铁路网，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

就在客运专线开工的前一天，铁道部和重庆市在渝签订加快重庆铁路建设会议纪要，标志着新一轮部市合作启动。铁道部积极支持将重庆至长沙、重庆至西安客运专线纳入国家路网规划。届时，重庆铁路网布局将形成“一枢纽十五干线二支线”格局，重庆主城将建成八大对外铁路交通大通道。

到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。

何为“一枢纽十五干线二支线”

一枢纽，为重庆主城铁路客货运枢纽；

十五干线，为渝黔线、渝黔新线、渝昆铁路、成渝线、成渝客运专线、遂渝线、兰渝线、襄渝线、渝西线、渝郑线、渝利线、渝长线、渝怀线、安张线、恩（施）黔（江）昭（通）线；

二支线，为三南涪线、达（州）万（州）利（川）线。

目前，重庆境内已形成“一枢纽五干线二支线”格局。

背景

中国进入高铁时代

除去已投入运营的京津城际高铁、武广高铁，目前已经在建和规划中的高铁遍及全国各地，包括：成渝高铁，广深港高铁、哈大高铁、杭甬高铁、沪杭高铁、津秦高铁、京沪高铁、京石高铁、石武高铁、宁杭高铁等。待到所有高铁建成后，市民出行将正式进入高铁时代。