云南省全面进入高速公路养护高峰期

数周之后，开车上高速时，想踩油门就得悠着点儿了。

记者获悉，楚大高速公路（大理段）路面大修在即；昆玉高速公路路面预防性养护及中修工程，也已获批准。不仅是这两条路，未来几个月里，我省的国省干线公路和高速公路，将迎来养护维修的高峰期。

事实上，还不止是云南道路会出现“大修”，2010年，交通运输部将组织进行全国公路养护管理大检查。

【“部检”成路养“催化剂”】

每5年一次的全国干线公路养护与管理检查，是交通运输部为推动全国公路养护与管理水平提高的重要举措。交通系统将其称为“部检”。

省交通运输厅有关负责人表示，将以此次“部检”为契机，进一步规范和强化云南省干线公路的养护与管理工作。今年，我省将投入资金约6.49亿元对大保、楚大等高速公路进行路面修整；还在资金紧张的情况下贷款筹资2.8亿元，进行国省普通干线公路的路面整修工作。

记者获悉，楚大高速（大理段）路面养护大修工程已获省交通厅批准，昆玉高速公路预防性养护及中修工程也已获批准。全省范围内，更多的国省干线公路和高速公路，已经或即将进入养护修补高峰期。

“部检”像是加入我省道路养护修补中的催化剂，不光是云南，2010年“部检”范围是全国所有普通国省干线公路和高速公路。地方各级交通主管部门、公路管理机构和收费公路经营管理单位均为受检对象。

与此同时，高速公路服务区、收费站等窗口单位，也在加大整治力度，树立交通行业新形象。省交通运输厅去年共投入约1亿元对高速公路的服务区进行了改造，并出台了一系列加强高速公路服务区管理的规章制度，逐步做到服务设施功能完备，向公众提供更优质的服务。

【“新技术”或将广泛应用】

曾号称是“文化走廊”的祥云至临沧公路，目前同样面临养护、修补问题。此次修补的目标十分清晰，要走“低碳”、“环保”之路。假如没有“新技术”的支持，这样的“目标”很容易就演变成一句口号。

3月18日，祥临公路靠近云县的一段500米的路面上，正在采用一项叫“就地热再生”的新技术对道路进行养护修补。大型的复拌就地热再生机组将旧路面的沥青加热，并耙松已软化的路面，喷洒再生剂。再将旧沥青料收集，加少量新料进行复拌后，摊铺到路面上，经过压路机的碾压，路面随即平整如新。

“就地热再生技术无任何废料排放，最直接的效果就是，节省了新沥青混合料、避免了环境污染，这种技术在公路养护中的碳排放，不到传统工艺的1/10。”云南云岭高速桥梁工程有限公司孙锡民董事长说。

加拿大注册专业工程师蒋松华先生多年从事“沥再生”技术研究。他向记者介绍，“沥再生”能够让老化旧沥青路面再生，恢复原路80%的面貌，降低车辆噪音3～5分贝，延缓路面再次进行养护时间3～5年。

云南云岭高速桥梁工程有限公司负责人表示，公路养护要走“低碳”、“环保”之路，“热再生”和“沥再生”这样的新技术，将被广泛采用于我省的道路修护。

楚大高速大修三月 车从320国道绕行

本报讯 （记者吴昆据云视整理）记者近日从大理州交警部门了解到，云南省交通厅将对楚大高速公路大理至跃进段的下行线进行封闭施工，封闭期从3月21日至6月20日，途经这一路段的市民必须从老320国道绕行。
此次进行全封闭施工的是楚大高速公路大理收费站至跃进收费站保山方向路段，施工期间，昆明至保山方向的车辆将由大理收费站下高速路绕行320国道，再由跃进收费站上大保高速公路。

交警提醒，为了缓解从大理收费站下高速公路的交通拥堵压力，驶往丽江、迪庆方向的车辆可以从凤仪收费站下高速，经大理市区上大丽路，保山至大理方向的车辆可以正常通行。