模范西路斑马线上 过街女命丧货车轮下

昨天清晨7点40分，南京模范西路发生一幕惨剧：一名50多岁的女子连人带自行车被卷入运泥浆的货车轮下，头部被车轮碾过，当场死亡。车祸发生时，女子从斑马线过马路，附近居民都认为，行人惨死在斑马线上，货车司机负有不可推卸的责任。同时，斑马线两端没有信号灯，车辆不主动让行人，斑马线作用有限，相关部门应该引起注意。

过街妇女突遭横祸

昨天早晨上班高峰，模范西路车流密集，在汽车发动机的轰鸣声中，一声沉闷而短促的叫喊并没有引起太多行人的注意。一辆牌照为苏A81951的货车猛一刹车，停在了路中央，司机从驾驶室里探出头来，看到车轮下赫然倒着一个穿着深色衣服的人，于是立即跳下车。接着就有人惊呼起来，“不得了！货车又轧死人了！”行人随即报警。

交警赶到现场时，货车还停在路中央紧贴护栏的一股车道上，死者躺在车辆的后轮下，头部被轧，肢体还显出挣扎的姿态。即便是常年处理交通事故的交警，也为眼前惨状动容，别过头去，好一会才吐了口气。

交警根据死者的遗容、衣着判断，这是一名50多岁的女子，身边还有一辆自行车，自行车也被车轮碾过，但死者和自行车被货车拖拽了十米左右，一时也难判断出死者是骑车过街，还是推着自行车过街。

肇事司机是一个中年男子，他也吓得面如土色，解释都有些结巴，“我……我真的没看清……清楚……”他一个劲地强调，自己真的是没看到这名行人。根据货车司机描述，当时他是从西往东行驶，前面还有一辆公交车，他就缓缓跟在公交车的后面，不知道怎么会有人卷到自己的车轮下，等他意识到不对劲，就立即停车，车子速度不快，立即就刹住了。在现场，有一道刹车印，长度大约也就10米。随后，司机被警方带走接受调查。

围观者吓得面无血色

出事地点正好是在人行横道线上，道路北侧是科研所，南侧是居民区，模范西路很长一段距离路中央都设有隔离栏杆，人行横道线成了大多数住在宿舍区的职工的必经之路。

一位科研所职工介绍，“死者姓李，是我们厂老职工了，好像是1954年生的，早就应该到退休年龄，如今是返聘回到单位上班的。”一位戴眼镜男士看过现场后推断，“货车左前轮上沾着老李的血迹和脑浆，后轮也沾着，但车头一点撞击痕迹都没有，弄不好是自行车先给绞到车轮下，人没来得及撒手，也给绞进去了。”

不少人看到这一幕骇人场景，都吓得面色惨白，情不自禁地发出惊呼声。一名头发花白的老太太从这里路过，吓得脸上顿时没了一丝血色，扶着路边的栏杆，就开始干呕。大概2分钟，她才缓过劲来，抚着胸口，摇头叹息道，“作孽啊，这车子祸闯大了，死得也太惨了。”现场周围站了有近百人议论围观，交警找来了一块白布，先把死者的遗体遮挡了起来。

直到8点，救护车才赶到事故现场，救护人员看车轮下的女子已经没有一丝生命体征，随即将她的遗体运离现场。

目前，肇事司机因涉嫌交通肇事罪被刑拘，但事故责任的认定还在作进一步的调查。

交通台记者现场直播时哽咽

“这个路段发生死亡事故已经不止一次了。”通过102.4南京交通台的电波，许多听众感觉到了现场连线的记者那种略带失控的情绪，小凡略带哽咽的声音打动了许多听众。

“当时我确实情绪复杂。”小凡告诉记者，昨天早晨7点50分，在事故发生后不久，她就接到线索赶到了现场。事发路段在模范西路上，科研所的门口。一辆货车停在由西向东的一侧路段上，靠近中间隔离栏，许多人围在那边，交警正在疏导交通、清理现场。

小凡做了多年的交通记者，见多了事故现场，但昨天的这个现场还是让她有点纳闷，“肇事车撞的是行人，应该在道路的边上，怎么到路中间去了？难道是行人走在快车道上？”走近现场之后，小凡才看见，原来前面有个斑马线，肯定是行人走在斑马线上的时候，被车撞了。

小凡的推测得到了印证。血腥的现场让她不寒而栗。一个女子和一辆自行车躺在货车下面，位于货车的中部，很明显，这个行人肯定受到了货车的碾轧，被前轮碾过去。

“太可惜了！”小凡说，斑马线原本就是行人走的路，货车开过来的时候，竟然没有避让。但让她气愤的是，单单这个路口，她就已经过来采访三次，每次都是死亡事故。小凡记得，这个路口第一次发生死亡事故是在2007年的夏天，附近一个女大学生经过这个路口时，受到一辆大货车撞击身亡。第二次发生在去年的春天，科研所的一位老人经过这个斑马线时，也被一辆车撞死。加上昨天的这个事故，同一路段至少已经发生三起死亡事故了。

而让她着急的是，如果这个路段不进行整改，说不定下面还会有事故发生。“在现场，许多市民向我反映这个路口的问题。”小凡说，所以，当节目主持人与她现场连线时，在多种情绪的交织下，她的声音显得颤抖，而正是这颤抖，却让这次直播更有人情味。

这里有斑马线但没有红绿灯

虽然没有人目击车祸发生的瞬间，但几乎所有的围观市民都谴责货车司机太麻痹大意。“毕竟人家行人是在人行横道线上过街，你机动车肯定应该让着行人啊！机动车撞人有错，货车在人行横道线上把人撞死，更是错上加错。”

市民们表示，这条人行横道线没有交通信号灯，行人从这里过街，主要是依靠车辆自觉避让，而事实上，更多的时候是行人让机动车，而非车辆让行人，这一矛盾在货车的问题上特别明显。“货车体积大，制动、视野肯定都不如小车子，一旦撞到人，非死即伤，可司机的素质良莠不齐，很大一部分开起来都是横冲直撞！”

居民们的说法在现场就得到了印证，记者在20分钟的时间里，目睹了大约百名行人过街。老人要么是有年轻人陪伴，要么是结伴而行，互相搀扶着过街。所有人过街时，都需要从车流的缝隙中挤来挤去。交警看几位老人步履蹒跚在人行横道线上等待过街，而车流一辆接着一辆根本没有谦让老人的意思，最后交警还特意示意车辆停车，让老人可以安全过马路。一位老奶奶过了街后说，亏好有交警帮忙，不然就是从人行横道线上走，也未必过得了街呢。

交警已对这一路口多次整治

这个路口为什么不能装个信号灯？事发现场，许多市民质疑。

确实，记者在现场看到，模范西路比较宽敞，许多机动车的车速非常快。而在路的南侧，有许多居民小区，路的北侧，有社区医院、大的科研所，斑马线上人来人往比较多。

“2007年发生第一次死亡事故时，我们就对这个路段做了调研。”交管部门相关人员告诉记者，由于模范西路是主干道，根据信号灯设置的原则，在主干道上，信号灯不能设置得太密集。而在这个事发路段的东侧100多米的地方，就有一个人行横道，路口装有信号灯，所以再在附近的路口装信号灯不现实，会影响模范西路的通行效率。

那么，既然无法安装信号灯，可不可以把斑马线去掉，路口封死，禁止行人通行呢？因为东侧100多米就有一个路口，行人只要绕一下就可以了。为此，交管部门也调查了周围的许多居民，但是，很多人反对取消这条斑马线。“不方便。”

在古平岗立交桥开工建设的时候，交管部门写了建议，要求在这个路口建设地下人行通道或者过街天桥。除了科研所门口的这个路口之外，西侧还有一个路口也列入了建设计划，但这个人行通道迟迟没有建成。

市民建议装减速带

交通事故频频发生，市民也提出多种建议。红绿灯一时间加装不起来怎么办？市民王先生因此建议，在没有信号灯的斑马线两侧，可以设置一个减速带，这样司机经过的时候，会被动减速，减少伤亡事故的发生。

据了解，为了保证行人的安全通行，交管部门在这个路口进行了多项整治，而且，趁着文明交通计划的实施，交管部门还专门在这个路口进行了“机动车礼让斑马线行人”的宣传活动。结果还是发生了悲剧。

“我们对这个路口还将加大管理力度。”交管部门相关负责人告诉记者。

在这些路上走你要特别小心

那么，南京城有哪些路口容易发生伤亡交通事故呢？有关人士告诉记者，南京主城内，发生重大交通事故的概率非常小，拿中山东路来说，许多车都跑不动，高峰的时候速度只在30公里/小时左右，开快不容易，发生事故的概率就会大大减小。

曾经到过许多国家旅游的王先生告诉记者，在国外，斑马线就是信号灯，这是一种国际惯例，一般斑马线都是不设信号灯的，路上的斑马线就是要告诉司机：没有行人的时候就是绿灯，见人上路就是红灯。但在国内，机动车却频频与斑马线上的行人抢道。

据了解，在这次公安部发起的“文明交通安全计划”中，还专门把“礼让斑马线上的行人”作为一种基本常识进行宣传。有些不守法的司机，不要说是信号灯，只要路口没有监控，也照闯不误。所以，从时间段来说，南京城发生重大交通事故，一般是在夜间，早晚高峰过了之后，道路通畅，车速加快，许多司机麻痹大意，不太注意人行道上的行人，酿成悲剧。

白天发生事故主要集中在城郊接合部的一些公路，如城南的宁芜公路、宁丹公路，城北的宁六公路、浦合公路，城东的312国道（往镇江方向）、122省道（往句容方向）。这些路段比较宽阔，而周边的小路也比较多，冷不丁就会从支路上冲出一辆拖拉机。为了加快通行效率，这些道路的小路口都是不设信号灯的，或者只闪黄灯，在高速行驶下很容易出事。

另外南京的新城区道路也容易出此类伤亡事故，如江东北路、江东中路、幕府西路、幕府东路。这些道路由于是新规划的，路况比较好，一些不守法的司机在这些道路上超速行驶，容易发生伤亡事故。

“没有信号灯的路口，行人经过的时候都应该注意。”交警告诉记者，年初，水游城门前斑马线上就发生一起死亡事故，这个路口也没有信号灯。所以过斑马线时一定要“左顾右盼”，如果在100米内有机动车过来，一定要注意及时避让。