“海底隧道青岛端”将于5月份完工

海底隧道青岛端接线隧道工程将于5月中旬竣工！3月16日，记者来到海底隧道青岛端接线工程施工现场探访了解到，海底隧道青岛端接线隧道工程整体已经完成90%，四川路主隧道仅剩150多米就能全部完工，而云南路主隧道离竣工也只剩170米了。目前，隧道施工人员已经加快了进度，以每天4米多的速度掘进，估计在 5月中旬竣工，比计划至少提前半个月。另外，记者还了解到，胶州湾海底隧道工程左右线主隧道计划于今年上半年贯通，明年上半年隧道将实现竣工通车。届时，市民驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。

　　进隧道不用换水鞋

　　3月16日上午10时许，记者来到海底隧道青岛端接线云南路主隧道。在项目总工程师樊延祥的带领下，记者乘车直达隧道最底端。下车后，记者发现，隧道内地面平坦、干燥，并没有想象中的泥泞难行，也不用更换水鞋。隧道底部的施工面刚放完炮，工作人员正忙着向外运送渣土。返程途中经过隧道入口处时，并排着的两个大洞吸引了记者的目光。“这两个洞，一个是配电室，隧道接线端所需的电都通过这里配送。”樊延祥介绍说，另一个洞是风机房，隧道通过它与外界换气，确保新鲜空气能源源不断地补充到隧道内。

　　记者随后又来到四川路主隧道处，远远地看到一根根方形钢筋混凝土横梁横架在隧道洞口上方。“这些横梁是为了确保周边居民楼的安全，提前架起的支护，为隧道施工的顺利进行提供保障。”现场施工人员告诉记者，为确保安全，在四川路主隧道正式施工前，他们在施工区域的两侧打下了109根灌注桩，这些灌注桩的直径达1.2米，最深的有20多米。而在浇筑混凝土前，先绑好钢筋，所以根根都很结实。

　　施工提速将提前完工

　　在海底隧道青岛端接线工程指挥部，记者了解到隧道接线工程的最新进展。其中，四川路主隧道设计1617.951米，截至3月14日累计开挖支护1460米，二次衬砌733.4米。台西三路匝道设计330米，截至3月14日累计开挖支护215米，二次衬砌185米。1号斜井设计315.505米，截至3月14日累计开挖支护315.505米。云南路主隧道设计1659.02米，截至3月14日累计开挖支护1480米，二次衬砌1180.5米。团岛二路匝道设计512米，截至3月14日明挖段冠梁横撑已全部施工完毕，洞口管棚已施工完毕。2号斜井设计370.929米，截至3月14日累计开挖支护370.929米，二次衬砌14米。

　　“从最新的进展来看，海底隧道青岛端接线隧道工程整体已经完成90%，四川路主隧道再挖150米就能全部贯通，而云南路主隧道也只剩170米了。”青岛端接线工程指挥部有关负责人表示，隧道接线工程的施工单位都是以隧道施工见长的国家级施工队伍，目前他们都调集了精兵强将，加快了施工进度，以每天4米多的速度掘进。两大接线隧道计划5月底、6月初竣工，而按照现在的进度估计至少能提前半个月在5月中旬贯通，全部土建工程则预计到今年10月份全面完成。

　　明年上半年竣工通车

　　胶州湾海底隧道工程南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道总长约7.8公里(含青岛端接线工程)，其中跨海域段约3.95公里。去年12月18日，全长6000米的服务隧道工程成功穿越所有不良地质地段，顺利实现全线贯通。目前，隧道两端共开设了12个工作面，其中8个处于海域段作业。

　　“胶州湾海底隧道整体进展顺利，截至目前已经完成总长度的九成左右。”青岛国信集团有关负责人表示，胶州湾海底隧道工程左右线主隧道计划于今年上半年贯通，机电设备安装、道路及附属工程计划于明年第一季度完成，明年上半年隧道将实现竣工通车。