14条过江通道将沟通哈尔滨松花江南北两岸

交通不便，长期以来拉长了松花江哈尔滨段南北两岸间的距离。松浦大桥今年10月通车，松花江公路大桥单桥变双桥扩建工程5月开工，明年底通车。松浦大桥的通车，可以直接和北侧城市三环路连接，南端连接至南通大街、红旗大街、东直路。而公路大桥的扩建，则直接能够解决道里中心区直达松北核心区的交通。目前哈市已有、改造、已建的9座过江通道三年内全部完工，5座列入规划的过江通道也即将建设，届时，14条过江通道将畅通松花江南北两岸。

公路大桥明年底扩建为双桥

4年前从江南搬到江北的世纪花园小区，李文英老人一直期待有一天，江北会拥有和江南一样的宜居环境，然而这一等就是好几年。江北公车少、打车打不到、公路大桥交通拥堵，去哪儿都不方便。李文英老人对记者说，因为买东西不方便，经常要到江南去采购，但是坐车去江南只能坐88路，而88路车少乘客多，往往在始发站都上不去。江南一趟来回，几乎需要个小半天。

1986年，松花江公路大桥建成通车，成为连接江南江北的重要过江通道。然而近五六年，随着江北新区开发，公路大桥已不堪重负。

13日，记者沿公路大桥驱车向江北驶去，过了公路大桥，拥挤的交通状况瞬间全无，沿松北大道驶入三环桥后，左右两侧行车均十分通畅，沿三环桥行驶至将要建设的三环西桥连接处也不过五六分钟的车程。

在所有已有、在建、规划的过江通道中，松花江公路大桥仍然是最重要的一座过江通道。该桥扩建工程拟于今年5月动工，按规划于2011年年底竣工通车。该项目将建设跨江主桥，哈药路、友谊西路、河鼓街等3座接线桥和直行引桥、东引桥，共6座桥梁。将原桥改为单向、由南至北5车道，两侧设置非机动车道和人行道；在原桥西侧新修一座单向、由北至南5车道的跨江大桥，结构形式、跨度与原桥一致。

三环西桥月底完成前期建设

道里区的群力新区与松北区同样一江之隔。与公路大桥相比，在建的三环西桥是从道里区、群力新区通向松北区的重要通道。从道里区的群力新区经三环西桥过江后，可以与三环路相连接，经三环路一直向东行驶，与正在规划的三环东江桥相通，届时将连接道里区、群力新区、松北区、道外区的交通，形成新的路网格局。

13日，记者在沿三环路由东向西行驶时看到，三环西桥与三环路连通后，从群力新区过江直通松北区，经三环路一直向西走，可以连接松北区的所有路段，沿商业大学、虎园再向西走，可以与规划中的三环东江桥连接。

据悉，三环西桥去年12月5日开工，本月底完成前期建设，将成为哈市首座悬索桥，也将成为省内最长的跨江桥。

松浦大桥10月通车

松浦大桥从去年5月25日开工，预计将于今年10月建成通车。这条从道外区直通松浦镇的跨江桥意义何在？

14日，记者驱车沿三环路一直向东行驶来到松浦镇，发现镇里的道路都是土路。沿黑龙江科技学院再向东，是一处已建成的住宅小区。

松浦镇居民董林学对记者说，以前东江桥是从他们这里去往江南城区的重要通道，乘车至江南只需20分钟。东江桥因老化封闭后，镇里的居民要乘车绕行10公里从公路大桥过江，来回多用了两个多小时。董林学说，因为交通不便，已经有几百户企业从镇里迁走，许多居民都选择到江南租房居住。

记者在松浦镇附近看到，由于了解了松浦大桥的发展预期，目前，附近几个住宅小区项目正如火如荼地建设。

据悉，松浦大桥是建设在主城区长度50公里的越江大项目。大桥北端通过永生路，可以和北侧的三环路接上，南端可以连接至南通大街、红旗大街、东直路。松浦大桥的通车，将对道外、南岗、香坊和松北的连接起到至关重要的作用。

新滨洲桥两年内建成

新滨洲桥不是目前位于道里区和道外区分界线的老滨洲桥(哈尔滨人经常挂在嘴边的“老江桥”，是哈尔滨第一座跨江桥)。由于新桥建成后仍然为铁路桥，所以沿用滨洲线的叫法仍叫滨洲桥，为加以区分，业内称其为新滨洲桥。新滨洲桥位于已封闭的东江桥下游，向东50米处，为四线铁路桥，两线专供哈齐城际高速列车通行，两线为普通铁路线，两年内建成。

新滨洲桥工期约为两年。建成后，老滨洲桥铁路线废除，桥体将作为历史建筑保留，并改造成为步行桥，专供江南江北居民徒步通行用。

东江桥原址建滨北公铁两用桥

将于今年通车的松浦大桥让松浦镇居民望眼欲穿的同时，东江桥原址将建双向六车道的滨北桥也让当地居民欣喜不已。

已封闭3年的东江桥在拆除后，将在它的原址建一座新桥——滨北公铁两用桥。据了解，为与铁路部门中长期规划协调，新滨洲桥和滨北桥由哈市规划部门与铁路部门共同研究，使两桥既满足发展高铁的要求，也满足城市交通的需求。初步确定，滨北公铁两用桥铁路部分为双线，公路部分为机动车双向6车道，同时两侧各留有两米宽人行道，按照计划该桥今年启建。

四环东江桥连通道外呼兰

四环东江桥是绕城高速公路东北段的重要节点，在东江桥下游的水泥厂附近修建，是松花江哈尔滨区段在原有松花江公路大桥、四环西江桥、东江桥基础上，矗立起来的又一个过江通道。通过该桥，家住江南地区的哈尔滨北部线如东风、团结等乡镇居民及家住江北地区的呼兰、松北区居民，直接通过此桥前往目的地。

四环西江桥连接国道

四环西江桥位于道里区四方台高地以西1.2公里处，又称为松花江公路斜拉桥，也称为四方台大桥。它的竣工通车，缓解了松花江公路大桥的交通压力，使同三、绥满两条国道主干线在我省境内有机连接。

走王万铁路桥货车不进哈站

王万铁路联络线是哈尔滨枢纽的西环联络线，起点为京哈线王岗站，终点为滨洲线的万乐站，全长35.573公里。王万铁路联络线通车后，滨洲铁路线的货运列车从王万铁路联络线通过，集结到哈尔滨南站后再南下，将大大减少滨洲、滨北两座铁路桥的通行压力，为桥梁维修提供条件。

经纬街过江隧道直达松北商大

哈市从长远考虑还规划了5条过江通道，即轨道交通2号线过江隧道、经纬街过江隧道、轨道交通4号线过江隧道、红旗大街江桥、三环路东江桥。与经纬街连通的过江隧道目前已规划完毕，直达松北区商业大学。地铁过江隧道具体开工时间将视江南地铁建设进程而定。此外，红旗大街江桥、三环路东江桥也已规划完毕。

14条过江通道融合八城区

交通顺畅，才能激活江南江北两岸。9座已有、在建、将建的过江通道，5座规划中的过江通道，将把哈市8个城区放在一起整体考虑，为南北融为一体创造基本条件。

记者在采访中了解到，许多居住在松北区的居民建议，在规划建设14条过江通道的同时，也要规划建设好相应的配套设施。江北地区的出租车、公交线路、停车场等管理一定要跟上，避免以往的重建轻管。