外滩地下通道28日开放 只能走小型车(图)

米色花岗岩装饰出入口，方形无极灯照亮地下隧道……3月28日，随着新一轮改造后的外滩滨水区开放，全长约3.3公里的外滩地下通道也将同步通车。原先外滩地面上的滚滚车流将从人们的视线中大幅减少。

图片说明：外滩地下通道内部

图片说明：外滩地下通道出入口

搪瓷钢板30年不老化

上海外滩地区交通综合改造工程包括外滩地下通道、外滩滨水区改建、外白渡桥修缮以及开通新建路隧道、人民路隧道等多个部分。整个工程于2007年4月正式立项批复，2007年7月启动。

作为外滩交通综合改造的核心，外滩通道工程主线外滩通道南起中山南路老太平弄，北至吴淞路海宁路。它以福州路为界，工程全长约3720米，其中地下道路长约3300米。

外滩通道工程北面采用盾构挖掘，南面采用开挖施工。北面主线出入口在吴淞路靠近海宁路，并在长治路设有进出匝道。从北面的下层进入隧道不多远，就是主线与匝道的交会处，交会处的隔离墙中间是空的，方便两边的驾车者在车辆交会时观察路况。

隧道内最与众不同的是，两边的侧墙采用了以蓝色为主色带的搪瓷钢板，而且颜色从下往上渐变减淡，让人感到时尚的气息。

为便于安装和维护，两边侧墙的搪瓷钢板采用标准规格生产，并安装在背后事先做好的支架上。这种钢板具有良好的防火及抗老化性能，在隧道特殊环境中能够确保使用30年不老化。

隧道顶部是黑色的防火板，防火板下面是白色的无极灯，与一些隧道内照明布置安排在两侧的顶角处不同，外滩通道内无极灯安装在车道的上方。透过玻璃罩，记者发现里面的灯管有点像节能灯。据悉，这种无极灯使用寿命可达5万小时。

从两层通道驶到一层

延安东路匝道是整个地下通道的中间处，往北为双层6车道布置，上层由南向北，下层由北向南。往南则渐变为双向4车道，而且从上下层过渡到在同一层，南面的出入口上层位于东门路以北，出口位于东门路以南。

延安东路匝道分进出2条，每条匝道均为2车道。下层为从南向西的右转弯，车辆经过匝道后，右侧的车道直接上延安东路高架，左侧车道则驶向高架下的地面道路。而连接上层的匝道，则为延安东路高架及地面道路车辆由此向北的左转弯车道。开通后，高架车辆沿右侧车道进入外滩地下通道下层，地面车辆沿左侧车道进入。

由于分为上下层，隧道内一些设施的布置也有所不同。下层的顶部是平的，而上层的顶和其他隧道一样是拱形的。每隔100米的逃生通道通过台阶上下层连通。

因为是上下层，每层净空高度为3.2米，外滩地下通道只能通行小型车，大巴士则需走地面道路。

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