大家车网 2010-03-15 09:11 来源:易车网 作者:
米色花岗岩装饰出入口,方形无极灯照亮地下隧道……3月28日,随着新一轮改造后的外滩滨水区开放,全长约3.3公里的外滩地下通道也将同步通车。原先外滩地面上的滚滚车流将从人们的视线中大幅减少。
图片说明:外滩地下通道内部
图片说明:外滩地下通道出入口
搪瓷钢板30年不老化
上海外滩地区交通综合改造工程包括外滩地下通道、外滩滨水区改建、外白渡桥修缮以及开通新建路隧道、人民路隧道等多个部分。整个工程于2007年4月正式立项批复,2007年7月启动。
作为外滩交通综合改造的核心,外滩通道工程主线外滩通道南起中山南路老太平弄,北至吴淞路海宁路。它以福州路为界,工程全长约3720米,其中地下道路长约3300米。
外滩通道工程北面采用盾构挖掘,南面采用开挖施工。北面主线出入口在吴淞路靠近海宁路,并在长治路设有进出匝道。从北面的下层进入隧道不多远,就是主线与匝道的交会处,交会处的隔离墙中间是空的,方便两边的驾车者在车辆交会时观察路况。
隧道内最与众不同的是,两边的侧墙采用了以蓝色为主色带的搪瓷钢板,而且颜色从下往上渐变减淡,让人感到时尚的气息。
为便于安装和维护,两边侧墙的搪瓷钢板采用标准规格生产,并安装在背后事先做好的支架上。这种钢板具有良好的防火及抗老化性能,在隧道特殊环境中能够确保使用30年不老化。
隧道顶部是黑色的防火板,防火板下面是白色的无极灯,与一些隧道内照明布置安排在两侧的顶角处不同,外滩通道内无极灯安装在车道的上方。透过玻璃罩,记者发现里面的灯管有点像节能灯。据悉,这种无极灯使用寿命可达5万小时。
从两层通道驶到一层
延安东路匝道是整个地下通道的中间处,往北为双层6车道布置,上层由南向北,下层由北向南。往南则渐变为双向4车道,而且从上下层过渡到在同一层,南面的出入口上层位于东门路以北,出口位于东门路以南。
延安东路匝道分进出2条,每条匝道均为2车道。下层为从南向西的右转弯,车辆经过匝道后,右侧的车道直接上延安东路高架,左侧车道则驶向高架下的地面道路。而连接上层的匝道,则为延安东路高架及地面道路车辆由此向北的左转弯车道。开通后,高架车辆沿右侧车道进入外滩地下通道下层,地面车辆沿左侧车道进入。
由于分为上下层,隧道内一些设施的布置也有所不同。下层的顶部是平的,而上层的顶和其他隧道一样是拱形的。每隔100米的逃生通道通过台阶上下层连通。
因为是上下层,每层净空高度为3.2米,外滩地下通道只能通行小型车,大巴士则需走地面道路。
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责任编辑: 可岚