纬七路隧道将命名长江隧道 配风塔排废气

还有一个多月，南京长江段将诞生第一条过江隧道。记者日前从相关方面获悉，这条过江隧道目前正在进行封闭施工，为通车做最后的准备。记者还了解到，这条隧道已经有了正式的名字，它的名字就叫南京长江隧道，今后请别再叫它纬七路隧道了。根据政府部门有关命名规则，南京下一条过江隧道有可能改叫定淮门隧道。

它的名字就叫长江隧道

起于纬七路末端跟纬七路高架相接，穿过长江后在浦口出地面。鉴于此，长江隧道在规划之初媒体和一些官方场合都称这条隧道叫纬七路隧道或纬七路过江通道，南京市民也逐渐接受了这个名字。

但是就像人有乳名有学名一样，纬七路隧道仅是这条隧道的乳名，如今这条南京第一条过江隧道就要正式诞生了，它的缔造者们也为它准备好了一个学名来迎接它的降生。这个学名叫南京长江隧道，并且请相关领导人题写了“南京长江隧道”的名字，准备立在隧道两端进出口。

记者了解到，南京长江隧道项目，由扬子江大道与应天大街互通立交过渡段接入点起，穿过江心洲，至桥北收费广场连接快速路500米处止。整个项目其实由三个工程组成，从扬子江大道起点到江心洲是一座跨江大桥，名字叫“江心洲夹江大桥”；从江心洲入地穿过长江主航道后在浦口出地面的隧道段，名字叫“南京长江隧道”；而在大桥和隧道之间跨过江心洲穿洲公路的立交桥，名字叫“江心洲立交桥”。目前，这些名字已经通过南京市政府地名委的审批，在南京地名网上可查询到。

为以后的长江隧道取名

南京的跨江大桥，因为有了个南京长江大桥，今后建成的大桥按照二、三、四、五的顺序排了下去。但由于这个顺序是按照建设的先后顺序排列，不是安装位置排列，很容易造成记忆混乱。不光是市民对此头大，一些人大代表和政协委员也多次呼吁给这些大桥改改名字。此次，第一条过江隧道被命名为长江隧道，今年南京还将开建另一条过江隧道，南京远期规划的其他过江通道中也有一些可能会采取隧道的形式过江，这些后建的过江隧道难道也要像过江大桥一样排序，称为长江第二隧道、长江第三隧道……？

据记者了解，南京第一条过江隧道之所以不叫纬七路隧道，除了这是南京首条过江隧道外，纬七路其实是一条不存在的道路，在路牌上根本找不到这个名字（纬七路即应天大街）。无独有偶，南京今年将开建的另一条过江隧道，也是以一条不存在的道路名字暂命名，这就是目前说的纬三路隧道。这条隧道建成后，会不会也像长江隧道一样要改名呢？

对此，南京地名委相关人士表示，这些道路的命名并不是他们直接命名，一般是根据规划、建设时报来的名字进行审核，认为符合地名命名规定的就会批准命名。至于纬三路隧道最后会叫纬三路隧道还是南京长江第二隧道，抑或其他的名字，现在尚不得而知。不过，记者了解到南京市政府下发的《南京长江隧道主要交通设施地名命名方案》中，曾提到今后若再建长江隧道，将以所在地主地名命名的原则来命名。这样看来，纬三路隧道由于直接对接定淮门大街，未来有可能会叫定淮门隧道。对这个名字，地名专家认为既承载了人文历史，又定位了隧道位置，也很容易为市民接受。

两座风塔把废气排向高空

为了确保在5月1日按时通车，目前长江隧道正在进行全封闭施工。施工人员告诉记者，当前正在进行的是地面道路的摊铺以及照明设施、交通辅助设施安装，隧道两端连接部分的绿化等。根据施工进度，大约在4月15日左右这些扫尾的工程会全部完成，至此隧道工程全部竣工，剩下的十几天则是对隧道进行通车前的全面准备，包括隧道各种资料的移交，以及办理通车的各项手续等。

在隧道江北出口处靠近江边部分，记者看到了一座约有七八层高，外表类似椭圆形造型的“高楼”。现场一位施工负责人告诉记者，那不是高楼而是隧道的风塔，是用来给隧道排风的，这样的风塔在隧道江南、江北入口处各有一个，负责左右两线隧道的排风。

据介绍，南京长江隧道的排风系统，采用的是世界上比较先进的技术。传统的隧道排风模式，都是将隧道内的汽车尾气等废气，通过隧道两端的出入口排出，这样做的缺点是对周边环境的影响大。而且，由于是两端出人口排放，隧道中间一段往往成为排风的死角，通排效果差。南京长江隧道这两座风塔高度有30多米，两座风塔直接与隧道顶部的数台大功率抽流风机相连，隧道内产生的废气将通过抽流风机向上输入风塔，再由风塔排向30多米的高空，经过稀释后扩散，噪声及空气污染均可大幅下降。