重庆造轻轨3月10日上路 拉手更软噪音更低

首列“重庆造”轻轨车将于今日早上9点从市动物园站首发，每节车厢成本节省约200万元

本报讯（记者 梁鹏）今天起，搭乘轻轨二号线的市民将能亲身感受到“重庆造”轨道列车的舒适性。市轨道集团昨日表示，首列“重庆造”列车将于今日早上9点从市动物园站首发。据悉，预计今年内还将增购5列轻轨车投入2号线，缓解市民日益增加的出行压力。

据介绍，今日首发的列车是由鱼嘴轨道交通车辆生产基地生产组装的，今年年初便运至轨道集团轻轨大堰基地，历时两个月的车辆组装和静动态调试后，确定各项性能指标已全部合格，具备上线运行条件。

按计划，6列“重庆造”轻轨车将在今年内全部投入2号线运行，届时将使2号线高峰发车间隔缩短至3分钟，减少市民排队等候时间。

“目前我市使用的轻轨车大部分是在东北组装后运回重庆，其余则从日本引进的。”轨道集团人士表示，实现“重庆造”后，每节车厢成本将节省约200万元。“重庆造”轻轨列车今日上线运行，标志着重庆本土具备了生产组装轨道交通车辆的能力，为我市500多公里轨道交通线路运营需要的车辆提供了保障。

据了解，成立于2007年的鱼嘴基地计划年产500辆轻轨列车和100辆维修车，填补了西南地区无城市轨道车辆制造的空白。据重庆市轨道交通远景规划，到2050年，重庆共需5220辆（节）轻轨车。其中，地铁1号线和轻轨3号线的列车共414辆，也将于今年陆续下线。

“重庆造”轻轨拉手更软噪音更低

“重庆造”轻轨列车究竟有什么特点？市轨道集团昨日对此进行了介绍。

车内恒温　“重庆造”轻轨车将首次安装变频空调——乘务人员只需设定一个温度值，车厢内可保持恒温。

便于观景　未来的轻轨车将采用横排式座位，特别是站点间距较大的轻轨线，可让市民惬意观赏沿途美景。

凭色辨线　鉴于重庆多阴天，“重庆造”轻轨车身采用清爽颜色，如3号线就采用“乳白色+琉璃蓝”，给市民一种“蓝天白云”的感觉。此外，市民还可以根据车身颜色，辨认轻轨线路，如“绿色腰带”为轻轨1号线，“彩虹”为轻轨2号线。

拉手更软　“重庆造”轻轨将采用软拉带，拉手由现在的马蹄形变成圆形，握感将比现在更舒服。起身时若碰到拉环也不会感到痛。

爬坡力大　“重庆造”轻轨列车攻克了“千分之七十二”的技术难关——列车行驶1000米，可爬上72米高的坡。此举将为今后轻轨道路设计、施工方面带来更多便捷。

噪音更低 “重庆造”轻轨依然采用胶轮，但技术有所更新，行驶中的噪音将在目前基础上降低约10分贝，今后乘轻轨或轻轨沿线居民都会感觉更安静。