地铁一期工程：5.4公里隧道改成地铁线

3月1日，哈尔滨市地铁一期工程全面复工。作为地铁工程重要区段———地铁清滨公园车站和哈工程大学车站之间利用了“7381隧道”进行洞体改造，即利用原有隧道5.4公里。“7381隧道”是什么样？原有隧道如何改造成合格的地铁隧道？昨天，记者在烟厂站地下22米对洞体改造工程进行了采访。

6个区间用“7381隧道”

据市地铁办总工办土建工程师吴俊平介绍，全长10.1公里的“7381隧道”，地铁工程利用了其中的5.4公里。区间涵盖了地铁西大桥、教化、铁路局、博物馆、龙江街、烟厂等6座车站。由于地铁隧道需要，需要对原有的“7381隧道”洞体进行单边扩挖，重新按照地铁隧道限界标准和要求施工二次衬砌，建造合格的地铁隧道。这段改造洞体也是整条地铁一号线中与其他区间隧道单洞单线不同，使用单洞双线的区间。

积水清理一个多月

从地铁烟厂站下到了地下22米，通过一个仅容一人通过的坚井楼梯，一排明亮的灯光照出了“7381隧道”。从烟厂站方向向龙江街站走过去，未进行改造的隧道部分依稀看到“7381隧道”的过去。“哈尔滨市化学工业局，210米；轻工局，100米……”的水泥牌，标示着当年隧道建设负责单位，“备战”、“严阵以待”、“敢打必胜”等标语在分支洞口随处可见，记录着这条隧道的过去。而每隔一段就出现的支洞，已经很难说清他们都通向哪里，施工人员在改造后，将这些支洞全部封堵。施工人员介绍，原有洞体由于多年未使用，导致渗水、垃圾、淤泥等布满洞体内，最深的积水处达到1米。施工人员进入施工现场后，最开始的工作是清理淤泥、垃圾，对洞体内积水进行排除，仅仅这项清理工作就进行了1个多月，加上洞体勘察等工作，前期工作就用了2个月左右。

一台挖掘机一天挖3米

在“7381隧道”内行走不远，就看到一台小型挖掘机在轰鸣地工作，施工人员紧张地忙碌着。施工单位中铁隧道集团现场生产经理告诉记者，“7381隧道”洞体改造，通过挖掘机将原隧道向外侧扩挖40至60厘米，对原有洞体进行防水等技术处理。在对洞体进行单边扩挖后，重新进行二次衬砌施工。一台小型挖掘机一天可以挖掉3米长洞体的混凝土，目前从地铁烟厂站至龙江街站之间557米的“7381隧道”，通过分段施工，已经完成改造200余米。改造后的洞体满足地铁运行限界要求，将变成单洞双线地铁隧道。