重庆主城5大桥“魔鬼路段”晒开车攻略

重庆主城5大桥“魔鬼路段”晒开车攻略(5)

朝天门大桥,引桥有段断头路,多次在这里发生车祸

上榜理由：引桥有段断头路

网友报料：朝天门大桥南引桥处，正是分路的地方，交通标志牌不齐全，很多司机都以为这条路可以直行，结果一不注意就撞在水泥石墩上。

记者体验：昨日，记者在现场看到，这条“断头路”在桥面和通往弹子石的匝道交界处，一直开进去则会发现这是一条死路，该路的入口被一块水泥石墩拦住，可已经被撞出了两处能容一车通过的缺口，缺口上方的禁行标志很不明显。

事故回放：“都是被车子撞烂的。”对面街道的补鞋匠李师傅说，这个断头路的拦截标志很不明显，到了晚上司机们看不清楚，在去年一年，他就看见过3起车祸。

开车攻略：“这个标志到了晚上确实不容易看清楚”记者随机采访了一位路过的东风车司机张志华，他说要应对这种路段，就全凭经验和观察力了，他说，只要在驾驶时一直高度集中注意力，一般还是不会发生这种事故。

专家说法：重庆地形独特 桥梁设计应多考虑

记者联系到武汉桥梁科技研究所的工程师黄清，他表示，重庆是一个地形、地貌很特殊的城市，桥梁设计也应根据独特的地形地貌来设计，设计方有自己的考虑。但并不是每个设计都能百分之百的完美，有可能存在一定的缺陷。

“所谓的魔鬼大桥，其实很可能就是一些缺陷造成的，想好应对措施就不可怕了”，他表示，这些缺陷就需要驾驶者们多做事先考察，多与司机朋友互相交流，在路过这些地段的时候，加倍谨慎而行。

记者试图联系嘉华大桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥及朝天门大桥的设计方重庆市设计院，但该院专家杨兵表示，接受采访要通过市建委。市建委宣传处表示，专家可以从个人立场作点评，记者随后拨打了半个小时杨兵的电话，一直无人接听。记者再次联系重庆市设计院院办公室、计划院，都没有专家愿意对此发表评论。