上班高峰期间 广州BRT下周一将遇真正考验

昨日傍晚6时30分许，BRT岗顶站的站台上人头涌涌，候车乘客排到了过街天桥的桥脚。

昨日是年初九，广州市民和BRT一起迎来年假后的第一个周一工作日。记者走访了BRT沿线，发现东往西方向的BRT车经常排起长龙，乘客很多;而西往东方向则基本保持顺畅，乘客也较少。此外，黄埔大道暨大段、天河立交、天河北路中信段等传统堵塞黑点，车辆回流比日前增加近三成，但是并未发现有严重拥堵情况。交通管理人士分析，广州道路真正的考验是元宵节过后，届时春节才算正式过完，因此下周一(3月1日)或将遭遇最堵星期一。

车辆回流增近三成

昨日是新年长假后的第一个星期一，也是上班族和学生潮回流交汇日。记者清晨8时许在中山大道BRT沿线发现BRT专用车道上，BRT车排起了“小长龙”。与之相映成趣的是，社会车道依旧延续春节长假期间的冷清，沿途路况较好。记者发现，仅在中山大道西往东方向华景路口，需掉头的社会车辆遭遇BRT专用车，才导致现场社会车辆聚集的情况，此处掉头的车需要等2个红灯才能通行。此外，在早高峰时间段，天河立交路口转弯处也有拥堵，在此排队的车辆需要等待3个红灯才能通过。

记者从交通部门获悉，昨日黄埔大道、天河路、天河北路车辆回流，比过年期间增加近三成，但是在上班早高峰和晚高峰时间段，这几条路段交通都比较顺畅。“真正的考验要在元宵节过后，届时春节真正结束，大量车都回流广州。”交通管理部门有关人士向记者分析表示，根据以往经验，长假刚结束到元宵节前这段时间路面交通都比较畅顺。该人士表示，下星期一广州道路或将遭遇最堵工作日。

BRT一边顺一边塞

昨日早上7点30分，记者在BRT棠下站看到，该站人行天桥的6部扶手电梯都没有开。此时的BRT车流基本畅顺，而且同一路线车到站密度较大，市民基本等四五分钟就有车坐，甚至不时出现两台同线车齐齐入站抢客。

记者留意了一下时间，7点41分一辆B3进站，到7点45分时就有第二辆B3进站。而在7点47分，两台B1同时进站。记者从棠东站坐B6到岗顶站花了近半个小时。9点钟左右，上班高峰临近尾声，记者在岗顶站看到，在此站候车的乘客不多。经过此处的东往西方向BRT车几乎挤爆前后门，而西往东方向的BRT车上则乘客较少。

昨晚下班高峰期，记者重回BRT现场，与早上堵塞情况相比，晚上堵塞主要集中在东行方向，在BRT岗顶站，出城乘客挤满了车站，上车往往需经历一场肉搏，不过上车后车辆行走则相对顺畅，特别在华师至华景新城站路段的两座高架桥上，BRT车辆基本可顺畅爬坡，而社会车辆则排长龙上桥。

乘客仍要跑来跑去

由于BRT站台普遍较长，再加上一个子站同时停靠几条线。在棠下、棠东、华景新城等站台，乘客在站台内跑来跑去上车的情况还是存在，而且由于站台挤了很多人，等乘客挤到站台时，往往车已开走。在棠下站，有乘客被挤到车辆与站台间的空隙。昨晚6时50分，在岗顶站东行方向，排队如站的乘客绵延有二三十米之长。“主要是投纸币时，有些乘客没零钱在闸口滞留”，该站一名乘务员表示。

“小火车”现象再次重现

由于进站的车辆密度很大，在棠下等站都排起了长长的进站车龙。8时16分左右，棠下站大约20辆BRT排队进站台，“小火车”的现象再次出现。

据了解，BRT站台N1、N2、N3和S1、S2、S3子站下还划分出N1-1、N1-2等车位，每个车位至少停靠5条线路。换言之，当一辆车已停在某个车位时，迟来的使用同一个车位的车辆就要等先来的车转出车位开走后才能停靠。

记者昨晚在下班高峰期间重回现场，发现早上出现“小火车”排队入站的情况基本没有，仅在上社站入站时有排队现象。

花絮

摩托闯入引起哨声一片

昨日早晨8点5分，棠下站BRT公交车正在忙碌运作送走一批批上班族。突然一辆摩托车在一片BRT公交车群中从东往西方向呼啸而过，驾驶者是名男士，其摩托车一马当先的突兀场面触发了市民慨叹，当时站在记者旁的一名市民马上爆出：“仲犀利过阿sir部摩托!”

记者昨日走访时就发现，不时有单车驾驶者偷懒直接横过BRT通道过马路，个别行人进BRT站台不走人行道，直接从社会车道斜插进站，导致交管人员哨声不断。

车车爆满有市民挤不上车

尽管离元宵佳节还有几天，但回广州上班的打工一族已慢慢增多。昨日，记者在棠下、东圃镇、黄埔客运站等站点看到，在上班高峰期，由于由东往西的BRT公交车车车爆满，有些上班族挤了几趟车还是挤不上去，结果出现上班迟到现象。在环市路上班的陈先生告诉记者，他8点10分就在东圃镇车站等车了，结果挤了几次B1还是挤不上去，“上班肯定迟到了。”

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用好“同向免费换乘”

在上下班高峰期，东部B2(原269)、B3(原289)、B5(原50)、B7(原139)等线路(西行)到达师大暨大、岗顶、石牌桥、体育中心后有大量乘客下车，这些线路车辆在这些站点乘坐则相对较为舒适，乘客可通过选择同一方向其他乘客相对较少的线路到达上述站台后再换乘回上述线路前往市中心区其他目的地。

东圃镇、棠东、棠下村、学院、上社等站点，在早高峰期间市民可选择乘坐乘客相对较少的B1、B27等摆渡线路到达岗顶、体育中心，或者通过B1、B27到达岗顶、石牌桥、体育中心换乘其他线路。

三四趟车后便有趟车人少

在昨晚的下班高峰期，记者看到，有不少人坐在候车凳上休闲地玩起了PSP或听MP3，“下班无所谓可以坐着等”，家住夏岗在岗顶上班的冯先生透露“独家秘笈”，称根据多年挤公车经验，每隔三四趟车过后便有一趟车较为人少。