返程客流催热拉客生意 上海南站黑车扎堆

一位拉客者在上海长途客运南站门口招呼刚下车的旅客上车。

记者凌晨零点看到，从柳州路、石龙路口到长途南站出站口的三百米路段上，趴满了大小车辆，一些黑摩的来回逡巡，看到旅客就拉。

由于这几天春运返程人流增多，黑车生意特别好，他们往往要从下午一直要跑到凌晨4点。

昨晚11时30分，经过12个小时的行驶，江西宁都发往上海的最后一班客车驶入上海长途客运南站，来沪工作的余女士拉着五岁的儿子走下车，才迈出站门，几个中年妇女就围了上来。“去哪里？要坐车吧？”热情的招呼不绝于耳。余女士说明要去张江高科，一位短发妇女二话不说拎起她的包，“来来来，坐我的车，马上就走。”

余女士警觉地夺回包，问起坐车的价钱。多次深夜搭车回浦东，她知道这个点的夜宵车几乎绝迹，长途车站前正是“黑车”的“黄金地段”。短发妇女熟练地向她报价：“现在打车100块都到不了，如果你一个人去的话，算你100块，找个人拼车可以便宜点，两人150块。”一旁和她一道下车的一位青年接口说，他正要去浦东川沙，可以一起拼车。短发妇女一听马上掏出手机，“指挥”一辆挂着湖北牌的奇瑞很快开到站前。

余女士还在犹豫要不要上车，短发妇女再次麻利地拎起包，翻身越过路边栏杆，打开小车后备箱，一把把行李扔了进去。余女士着急地跟上去，短发妇女利索地把她推上车。但是，让余女士气愤的是，上车才张口确认价钱，司机一口咬定，每人车钱100块，否则不跑。余女士彻底不干了，推开车门就下了车。“明显是宰人么，”余女士“实在是气不过。”

实际上，记者昨晚在上海火车南站和长途客运南站采访时发现，“低调”了一段时间的“黑车”再次“抬头”。记者零点时分看到，从柳州路、石龙路口到长途南站出站口的三百米路段上，趴满了大小车辆。一些黑摩的在路上来回逡巡，看到旅客就要拉。记者以去闸北区老沪太路为由，询问一名摩的司机，对方开价就要100元。“这么大冷的天，坐摩托车很冷。”记者找了个砍价的理由，摩的司机满不在乎地说：“戴了头盔就没事了，更远的我连南汇都跑过。”而对安全问题，他的回答更“自信”：“我这车飙到140码都稳稳当当，出不了事。”

一些正规出租车公司的车辆为了贪利，也加入了非法营运的行列。站前“车队”中，一名“蓝色联盟”的“的哥”招呼记者上车，打开车门才发现，里面还坐着一位女乘客。记者表示异议后，“的哥”不耐烦地说，“我反正把你送到地方，送完小姐就送你，不然大半夜你到哪去打车？”“的哥”开价80元送记者到闸北，但在平日的夜间，这段路程仅需70元。

攀谈中，一位长期在南站前拉客的车主说，他有十来个亲戚朋友在这里跑车，一般都窝在附近候命，待“谈客”和旅客讲好价钱，就电话调度车子开近，“上海哪个地方我们都能跑。”车主说，这几天春运返程人流增多，生意特别好做，从下午一直要忙到凌晨4点。采访过程中，记者曾看到一辆警车缓缓开过，但一旁拉客的车主坦然自若。

多位乘客在和记者聊天时说，坐“黑车”也属无奈，一来图点便宜，二来，附近的长线夜宵车不多，深夜回家实在不方便。