地铁三号线一号线西延线开始勘探过江地质

“我们要在江中钻160个孔，详细了解地铁过江沿线的地质情况。”昨天，记者从有关部门获悉，地铁三号线和一号线西延线自今年1月10日开工后，目前开始过江地质勘探，在此期间，相应航段船舶通行将受到影响。根据计划，两条地铁线将于2015年上半年建成通车，将成为生活在江北的市民进出主城区的首选。据悉，地铁两条新线征地拆迁工作等今年也将陆续展开。

“两条地铁线都要过江，建设难度可谓‘前所未有’。”南京地铁总公司一负责人说，这两条新线地质情况极其复杂，地铁三号线和西延过江线都是过江线路，地铁下穿长江没有任何经验可循，而且两条线几乎穿越南京所有的江河湖泊，尤其是三号线还要下穿玄武湖和内外秦淮河，与此同时，地铁线在城中将遇到古河道、淤泥质黏土；在河西会遭遇河漫滩；在城北穿越岗谷地和岩溶区；这些复杂水文地质情况将成为地铁建设的一大拦路虎。

江苏省水文地址勘察院相关负责人说，4月30日前，他们将在相关水域进行勘探作业，根据勘察结果，将进一步确定地铁过江线路及盾构机设计参数等。