列车到站实行双开门 保证旅客上车速度

昨天是春运的第9天，南京铁路客流呈现略有下降态势，预计输送旅客约6.2万人左右，其中南京站6万人左右，南京西站2000人左右，直通客流以成都、昆明、江西、广州、西陇海及东北方向为主；管内客流以徐州、苏北、沪宁线为主。车站人士提醒，目前，车站已经实行列车到站双开门，保证旅客上车速度。

买返程票最好别去车站

昨天，南京火车站售票大厅显得非常冷清，每支队伍都只有稀稀拉拉的几个人排队。车站工作人员告诉记者，因为节前购票高峰已过，现在大多数是来买沪宁杭等短途票的，还有就是买返程票的。

不过，昨天车站特意提醒市民，从今天开始，要买返程票的旅客最好别去火车站。“南京站、南京西站车站窗口预售期8日开始改为6天，各个代售点根据列车的情况，预售期分为20天和10天。”南京站相关负责人表示，节前客流高峰今天开始预热，到车站候车的旅客会大量增加，这样错开售票，将购买返程票的旅客“分流”到代售点，是为了减轻车站的接待压力。“8日开始代售点就能买到大年初四（17日）的车票了，建议旅客尽早定下出行计划并购票。”

列车双开门 加快上车速度

据车站预计，10日前后将迎来节前最后一波客流高峰，此波客流高峰将持续3至4天，上海铁路局推出四大举措确保旅客出行的安全和顺畅。

首先是增开临客。昨天全局开行临客列车199列，是进入春运以来开行临客列车最多的一天，其中重庆、成都、南昌、阜阳、昆明等方向都有多列临客。

其次是将候车组织方案纳入整个运输组织方案。各车站在掌握列车到发时刻、预留车厢、客流情况、车站停靠站台等基本情况后，按照最短路线设计旅客进站上车路径。同时，采取“按车次分区、按车厢候车、举牌引导”的方式，按照“先重点，后有座，再无座”的顺序引导进站。接下来就是实行列车到站双开门，加快旅客上车速度。春运期间，管内列车到站时实行双开门，由列车乘务员和车站工作人员各负责一个车门，缩短旅客上车时间。

另外，还将实行整节车厢预留，改变以往分散车厢留席位的方式，将整节车厢预留给同一车站同一方向的旅客，这样可以集中乘降组织力量，确保旅客进站上车的效率和秩序。

沪宁杭线票源非常充足

昨天，记者从火车站获悉，目前南京站直通列车北京、广州、厦门,南昌方向还有余票，成都、昆明、兰州、郑州、包头、哈尔滨方向较为紧张，管内列车徐州、南通、盐城、上海、阜阳方向均有余票。