上海火车站黑车忙春运 到人民广场100元

□晚报记者 郭宇 报道

春运到，在火车站已沉寂一段时间的黑车“重出江湖”，而这次出现显然是“有备而来”。记者昨天到火车站南广场暗访发现，黑车车辆众多，各车停放位置就像设计过一般，竟然还有调度员。乘坐这些车得多花钱，外地来沪的吴女士被对方宰了一笔，“到人民广场要价100元。 ”

坐上黑车被要价100元

吴女士来电反映说，2日晚9时许，她从南京乘火车抵达上海火车站。出了东南出口，不熟悉情况的她直接奔向南广场前的马路，在名品商厦前，她看到有很多出租车停在马路边。由于当时正下着雨，吴女士想赶紧找个出租车，到人民广场附近的酒店住下来。就在乘坐出租车的时候，她遇到了情况。

“有的出租车司机说等客人，有的直接说不载客。 ”吴女士很奇怪，既然有生意，这些出租车怎么就不做呢？终于有出租车愿意搭载她上车。车子很快到达人民广场，然而，司机的要价却让吴女士吓了一跳，“对方要价100元，也没有车票。 ”她意识到遇到黑车了，最后好说歹说，还价到四五十元了事。吴女士说，世博会还有三个月的时间就要开了，她很纳闷怎么会有这样的黑车还在运营。

红色出租车散落各处

昨天中午12时许，记者来到火车站南广场。未到春运高峰，广场上的人并不多。按照吴女士的说法，记者从1号线1号出口出来后，直奔名品商厦。在2号出口后面的马路边，正好有一块出租车与公交车很少经过的区域，一辆红色出租车停在旁边，驾驶员是一名中年微胖的男子。车子刚刚停稳，一名民工模样的男子便上前询问到不到北广场，驾驶员摆了摆手，拒绝，然后下车。

突然，驾驶员的样子显得很慌张，记者扭头发现了原因，原来在东侧的路边，一名交警驾驶摩托车悄然而至。

不过，慌乱只是暂时性的。交警的车辆离开后，另一辆红色出租车停在该位置，刚才的男子再次上前询问，依然遭到拒绝。而停在旁边的残疾人助动车驾驶员赶紧招揽生意。

记者发现，在该路口不远处，还有一辆红色出租车停在公交车调度室边，而人行道上也停着几辆红色出租车，零散分布，很是均匀。记者看到，这些出租车的公司名字都很陌生，车辆型号也不同，有的是普桑，有的是桑塔纳3000。

到人民广场要价50元

记者假称要到人民广场上前询问，驾驶员张开手指说，50元。“能打票吧？ ”记者问。 “不打，票绝对是正规发票，你要多少有多少。 ”驾驶员回答。

尽管说得爽快，但驾驶员并不急着载客，而是从车内出来与旁边的人聊天。记者随后又询问了三辆停在路边的红色出租车，或要价40元，或要价50元，但均不愿打票。

见记者乘车无果，一名戴着眼镜、略显斯文的男子向记者询问是否是从人民广场换乘公交，记者谎称要到青浦。斯文男子拉住记者轻声说，“我给你便宜价，150元。你要是坐出租车会更贵，我这是私车。 ”

拒绝该男子后，记者向802路站台走去。一名手拉箱包的男子扬招了一辆空座出租车，但驾驶员见他手拉拉杆箱，没有理会便离开了。“有的司机嫌麻烦，就不拉带包的乘客。 ”正在候车的一名阿姨向老伴嘟囔着说。

年轻男子中间调度

记者发现，在名品商厦前，有五六辆红色出租车，大多停靠在人行道上；在地铁2号口后侧的路边，始终有两三辆出租车停靠。记者在远处观察发现，一旦此处的车辆载上客人，其他车辆很快补上，原来散落在各处的车子也向前填补。如此整齐显得很有秩序。

南广场附近车辆繁多，这些车辆怎么会有如此好的秩序？为了一探究竟，记者在现场假称坐车试探后，便在旁边观察了一个小时。记者发现，在名品商厦东侧的人行道边，有一名30岁左右、穿着黄色外套的男子或走动或坐在路边的自行车上，行动比较隐蔽，每当有车子载客驶离，该男子便向人行道走去，而此时，很快有其他出租车填补 “空缺”。

交管员驱赶顾此失彼

记者在采访中发现，交警及交通协管员也不时前来查看，但这些车辆只要一见形势不妙，大都迅速驾车离开。 “我们每天不定时来驱赶的，但他们跟我们‘打游击’。”在采访中，一名协管员前来驱赶时告诉记者，他一天不知要跑多少趟，而南广场周边路况复杂，路口很多，很容易顾此失彼。

该协管员说，根据规定，出租车候客要到地下停车场，乘客也要到地下广场乘车，但是很多外地来沪人员不清楚这项规定，便到路边扬招，这也给一些黑车制造了机会。