虎门公交车运营存在隐患 交警已介入调查

前日本报《公交司机行驶中忘关车门致乘客摔下身亡》一文在社会产生重大反响，许多网民对此事给予评论，呼唤公交司机文明驾驶。多名司机给记者打来电话发表看法，自爆公交存在罚款过多、司机流失严重和司机疲劳驾驶等问题。

另据虎门交警大队相关负责人介绍说，去年，虎门辖区共发生公交车交通事故25宗，致16人受伤，3人死亡。而今年新年伊始，虎门辖区内又发生因公汽司机李忠林一时“疏忽”，在行车过程中忘记关上车门，致使乘客李群在车未停稳时下车摔死的重大交通事故。

事发后，他们调查发现，公汽司机随意停车上下客、公汽严重超员、公交司机开赛跑车和野蛮车及部分公汽车辆安全性能差这“四大罪”是引发公交事故的主要原因，他们将采取措施要求公汽公司进行整改。

公汽“四大罪”

随意停车上下客

一些乘客为图方便，习惯于非公交站点候车或下车，而一些公交车司机则为多拉乘客，置交通法规不顾，凡见路边招手随即停车上客，凡闻乘客到站随即停车下客，出现“满街尽是公交站点”的怪现象。

严重超员

公汽超载现象已是家常便饭，尤其是在上下班高峰期，就算车内已经出现拥挤，看到站台上有乘客，司机还是会停车上客。超员导致机动车刹车制动距离比正常情况下长，一旦发生交通事故，会因乘客拥挤致逃生受阻，造成群死群伤。

司机开赛跑车、野蛮车

为了抢客，公交车在停靠点还未停稳，司机便早早将车门打开，让乘客下车，或还未等乘客完全跨入车内站稳即开车前行，导致乘客跌倒受伤；公交车未完全进入站点，而是在机动车道中间就停车开门让乘客下车，引发下车乘客被后方前来的机动车碰撞。

此外，由于公交车车速过快，一旦遇上紧急情况，司机采取急刹车措施时，极易使车上的乘客因惯性在车上摔倒受伤。另外，速度过快将提高车辆侧向离心力，引起车辆侧滑和侧翻。

部分车辆安全性能差

一些公交企业擅自改变车辆的构造和用途，甚至购买一些淘汰的、已近报废的车辆从事客运营运，并让车辆长期带病上路；另外很多公交车辆在安全配套设施方面存在不足，如救生锤、灭火器、逃生天窗、气控阀门等安全保障配置不到位。

公交司机自爆问题

问题一：公交公司罚款过多

虎门公汽一名司机反映，公司制定了名目繁多的罚款内容，譬如司机要准点到达，为了赶时间，司机就得在路上超速、闯红灯等。

问题二：收入低司机流失严重

长安公汽的吴司机表示，司机收入低，于是经常更换工作。老司机急着要离开，新招的司机没有跟几趟车就匆匆上路，也是事故频发的原因。

问题三：工作时间长疲劳驾驶

虎门公汽2路车司机反映，他们一天要工作15个小时左右，原本2天一休变成了3天一休，有些甚至一星期要上6天班。司机超负荷运转，也是交通事故多发的一个原因。

对策：加大公交的整治力度

针对以上问题，虎门交警大队表示，将对不符合条件上路的车辆坚决杜绝其上路，该报废的坚决强制报废。

交警与交通等部门联合协助公交企业制订安全生产责任制度，责任追究制，严格驾驶员安全上岗制度，杜绝司机疲劳驾车。

此外，加强对公交司机的宣传培训，提高公交司机对交通安全意识，并加大对违反交通法规、擅自占用公交专用道路、专用站亭行为的监管。