青岛海湾大桥上部结构基本完成 明年通车

为保证青岛海湾大桥重难点和关键控制性工程大沽河航道桥按期顺利完成，记者昨日获悉，山东高速青岛海湾大桥建设指挥部要求各参建施工单位春节前坚持施工，节后尽快启动，有些项目节日期间照常施工，保持工作连续性。连日来，大沽河航道桥持续安装整幅钢箱梁安装。

前段时期受持续寒潮大风天气影响，胶州湾海域出现近30年来同期最严重的海水结冰现象。大范围的海冰对海湾大桥施工造成严重影响，按 照指挥部的统一安排部署，负责大沽河航道桥建设的第七合同段抓住胶州湾海域冰冻解冻、气温回升的时机，连夜进行了钢箱梁吊装施工，截至目前大沽河航道桥已成功安装大节段钢箱梁10节。

大沽河航道桥为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，该桥型为海上桥梁世界首创，施工难度较大。全长610米，主塔为独塔，高148.7米；其箱梁为扁平流线型钢箱梁，梁宽47m，共55段，总重2.1万吨。此次安装的梁段为整幅梁段，梁重934.17吨，梁长15.1米，梁宽47.412米，为大沽河航道桥青岛方向梁段。

截止到目前，由山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥下部结构已全部完成，上部结构完成70%，2010年底大桥主体完工，预计2011年建成通车。