上海部分地下长途站“软硬兼施”猖狂拉客

□春节临近，车站客流大，乘客思乡心切，一些地下“长途车站”拉客更加猖獗。

□晨报记者 宋 杰 实习生 凌墨白

随着春运大幕拉开，上海的地下“长途车站”开始猖獗起来。这些地下车站和正规车站一样，有车票，还有配套齐全的候车室。昨天，记者实地探访了两处地下 “长途车站”，其中一家“长途站”竟藏身于旅游咨询公司内，而另一家 “长途站”进“站”就要求乘客掏“预付款”。

一名不幸坐上了地下长途车的乘客向记者控诉说，她被人从路边送上大巴后，在上海市区绕了将近一个小时，才开始准备离开上海。而且“没有座位，就是在骗钱”，从“办事处”上车的四五个乘客只安排了两个座位。

这种曲折的乘车经历，很可能不是个案，而是每天都在上演。

执法部门表示，地下长途客车没有车票，也没有保险和法律保障，还可能超载，乘客应该到正规售票点购买车票，不要轻信黄牛或名片等联系方式，加强自我防范，让黄牛无机可趁，让自己平安回家。

［记者暗访］

站外拉客乱相：黄牛称能坐上正规长途车，票价更便宜

昨天上午11时左右，记者从轨交3号线1号出口步行至上海长途汽车总站，短短10分钟内，就遇到十多个拉客黄牛。他们三五成群，一见有人稍作停留便一拥而上：“你去哪？我们的车很快的，马上就开。”

这些黄牛声称自己的车辆为正规车站内始发的长途汽车，“我们的车票比站内买票便宜很多，如果你要报销，上车后让一些通过窗口买票的旅客把电子票借给你。”黄牛们说。

除了黄牛拉客，来历不明的车辆在站外拉客的现象也非常严重。昨天下午，记者来到沪太路长途客运站，在距离车站不远处的沪太路、洛川中路路口的一座公交站点，不断有长途客车停靠，有乘客从此处快速上车。“快上、快上。”昨天下午3时左右，一辆“上海－安庆”的长途车停靠在站点后，一名中年男子马上从路边冲出来，在他身后还跟着七八名携带大包小包的外来务工者。这个男子迅速打开车辆的行李箱，两个从车上下来的人也催促这些务工者放好行李后快点上车。

无独有偶，昨天下午，记者在沪太路长途客运站外，亲眼看到一辆“上海-启东”的银色大巴停靠在路边，不到10分钟，就有3个中年人从各个方向带来乘客。车上一名女售票员报出的票价为50元，但长途汽车站内的实际票价仅为35元。不到20分钟，至少有15名乘客被拉上车。“拉到十几个人了”，黄牛看人上得差不多，才让司机开车。

地下车站隐蔽：挂旅游咨询公司招牌，内设候车室、小餐厅

上海长途汽车总站外的黄牛口口声声说的长途车，究竟停在何处？为什么路边会成为长途汽车的上客点？在一名行内人士的指点下，记者昨天找到了两个地下“长途站”。“你要买票吗？我能带你到一个地方，车票会便宜很多。”昨天中午，在沪太路上，一名蹬小三轮的妇女对记者说道，还掏出一张手写的汽车班次表，上面密密麻麻写着“上海到郑州、西安、上饶……”记者称要买一张前往江西上饶的长途车票，“车费10元，我马上带你去。”她说。

记者坐上小三轮，5分钟后便来到普善路、中华新路路口一处挂着“旅游咨询公司”名字的门面房外。通过这名妇女的介绍，记者走进房内。“这里有各条线路的长途车。”房内一名中年男子直截了当地说，车辆都是从正规车站内开出来的，但不会有正规车票。看记者有些犹豫，他突然指着里屋说：“你看这么多人都买票候车了。”

记者这才发现，在里屋内竟有一个能容纳30多人的候车室，几排凳子上全坐满了人，地上全是大包小包的行李，不少人直接坐在行李上。候车室里还有一台超大屏幕的液晶电视，正在放着影碟。“等车要等几个小时呢，我们对旅客服务绝对周到。”记者看到，在候车室边还有间小餐厅，为候车者提供简单的饭食，比正规车站候车室的配套还齐全。

“办事处”嚣张：进“站”先付“预付款”，“车票”是手写纸条

趁中年男子招呼旅客时，记者抽身走出了该候车点，很快又碰到一个黄牛在大声叫喊：“谁要去郑州、西安？”记者上前搭讪，声称要去郑州，这名自称小张的黄牛拉着记者扭头就走，“快快，我带你到我们办事处等车。”最终他将记者拉到沪太路上一家没有任何招牌的门面房里。记者刚进去，自称“小张”的男子就要记者把230元的车票钱交了，而他们所说的最早一班到郑州的班车，要4个小时后才会开。“车都看不到，怎么付钱？我上车后再付钱。”记者说。听到这话，小张和“办事处”里的几个人突然目露凶光，指着坐在屋里的十多名旅客嚷嚷道：“他们都是先交钱的，我们要预留座位，你不交钱怎么行。”“我不想在这边买票坐车了。”记者边说边想往外走，对方见状，不依不饶地拦住去路，大声嚷道：“既然来了，就要至少先付100元！”此时，恰好有一辆警车停在不远处，小张看到后不仅没有收敛，反而更加嚣张地叫道：“警察就在那边也不怕，你说好买票怎么不掏钱？”

争执中记者冲到了屋外，这时“办事处”里一名妇女上来打圆场：“给你开个例外，先预付30元吧。”记者为了尽早脱身，只好付给他们30元钱。对方拿到钱后，扔给记者一张手写的纸条，上面手写着“上海到郑州，票额230元”。

［乘客投诉］

地下长途车频频绕路、加价、甩客

“我被拉来前，本来说好先上车后付钱的。”看到记者脱身后，在这家“办事处”内等车的旅客谷阿姨追上记者，她拿出一张手写的“上海到中牟县”车票给记者看，着急地问：“这个地方是正规的吗？”记者告诉她，这里应该是个地下长途组客点。谷阿姨听罢后悔不已：“我已经交了260元车费，现在只能继续等。”

昨天晚上，记者通过电话联系上了谷阿姨。她告诉记者，昨天下午4时左右，她所乘坐的长途车在市区绕了近1个小时才拉满乘客。不仅如此，她所乘坐的大巴上，一些乘客是在站内买的票，一票一座，但在“办事处”买票的四五个人只安排了两个座位。

此前，宝山的洪先生反映，他近日到沪太路长途汽车站准备乘车去浙江湖州时，就被黄牛硬拽到沪太路、中山北路路口候车。数分钟后，来了一辆白色面包车，黄牛用力把他塞进了车厢。车子上了高架后，本来说好的30元车费被加价到45元，而且还不给车票。车子离湖州起码还有50公里时，司机说临时有事，要乘客全都下车坐下一趟，车费也不退，随后独自朝江苏方向驶去。后一趟车又向刚上车的乘客每人收了20元钱后才驶进湖州城，终点却是远离汽车站的飞英公园门口。原本2个多小时的路程花了约6个小时。

［业内分析］

一条龙分工：黄牛拉客，固定地点组客

上海长途客运总站站长张永斌告诉记者，地下长途车分为两类：一类是站内车辆站外违规拉客，一类是没有营运资格的黑长途车。

据了解，客运站正常销售的车票中，含有约12.5%的公路建设基金、保险费、站务费等，这也诱使一些正规长途车辆加入地下长途车行列，进行站外拉客，暗中牟利。“这种地下长途车从拉客、卖票、上车，完全是一条龙分工。”一名业内人士表示，这些不法分子与一些违规车辆合作，然后租用一些固定地点组客。同时，利用分成作为回报，雇用一些黄牛甚至黑摩的到长途站周边拉客，拉到一名乘客至少分成几十元。客人达到一定数量后，便通知违规车辆来接客，还没有抵达目的地，便把旅客抛在路边，或者转让给当地其他车辆。

［部门说法］

“地下车站”一经查实就取缔

“除了正规客运站，其他地点均无资质从事客运业务。”市城市交通行政执法总队相关人士表示，近期他们查处了不少无证从事长途客运的非法营运行为，也曾发现“地下客运站”。如某地驻沪办事处大院便成为违法组客的黑站点，相关人士受到惩罚。

昨天，市城市交通行政执法总队与江苏、浙江等7省交通执法部门联合开展泛长三角地区首次公路春运联合检查行动。期间，执法人员当场查获一辆利用春运私自组客、拉客，违法运营的中巴车。

根据国家规定，未经许可擅自从事长途客运的车辆，将被处以最高10万元的罚款。

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