两会声音：减少交通事故要靠“做规矩”

杭州交通安全形势十分严峻：车速过快、酒后驾车、超重超载现象是导致事故频发的重要原因。尤其要从严查处酒后驾车、驾车打电话、车速过快等违章行为。

——宣碧话在杭州市人大十一届四次会议上提出

【民生调查】

新版《行路难》

新手的19次烦恼

一辆开了不到3万公里的车，大小事故却已经发生了19次，除了3次是个人原因外，16次事故都和其他车辆的“近距离接触”有关。朱勤很郁闷。

新车第一次出事是在杭州上塘路钱江市场附近，过路口约50米，一辆翻斗货车突然从他的右前方斜穿出来，没有喇叭，没有转向灯提示！朱勤本能地向左打方向，这一把方向后，新车爬上了绿化带，保险杠、左车灯、左车门不同程度受损，而那辆货车则扬长而去。

类似的16次事故后，保险公司说要么提高保金，要么不再续保。朱勤无语。

不过2009年，尤其在“70码”事件、保时捷爱心斑马线事件发生之后，他明显感觉到了一些变化。一是“酒后驾车”的人迅速减少，交警抓得严，六亲不认，连一些“处长”“局长”都进了一回拘留所；二是在过斑马线时，公交车绝对让行，包括他在内的一些私家车和出租车也主动让人。

交通事故还在发生，酒驾事故也还在发生，不过数据显示，2004年至今，道路交通事故已基本呈下降趋势，“规矩就是这么慢慢做出来的。”

不礼让、插队、别车

新马路“杀手”

省公安厅交管局副局长宋晓春

“交通安全和事故本身就是一个综合问题，主要涉及到车道、车速、驾驶人和交通参与人。”省公安厅交管局副局长宋晓春认为，大部分驾驶人误读了城市速度。

宋晓春说，在车速设置上不少驾驶人存在误解。以50码限速为例，这仅仅是说在道路交通状况最为理想状态下的可行驶速度，“如果考虑到天气、行人、道路岔口等因素，道路的普通行驶速度应当大大低于限速。”此外，驾驶者的心态亦十分重要，不礼让、插队、别车正在成为新的马路杀手。“无论是超车、加速还是变道，之前只要有2秒的平静，很多事故都不会发生。”他觉得各个交通参与人的平和和遵章是保障安全城市速度的前提。

愿景

下城区稻香园社区赵成：“我觉得黄沙车、大型货车在晚上还是很疯狂，非机动车、行人的遵章也还是欠一点，希望交管部门还是要针对性地进行严查。”

下沙高教园区叶萧：“应该加大对违法行为的打击，加强交通层面参与的教育也不可缺少。从某种层面来说，管理部门越较真，事故率就越低。”