8号线驳运线一个早高峰竟只运送75位乘客

各位听众，2月1日是地铁6号、8号线驳运线开通后的第一个工作日。早晚高峰时段，两条线路共13辆公交车运行，由于乘客对线路不熟悉，没有出现预想中的集中客流。请听报道。

2月1日从7点到9点早高峰两个小时里，地铁8号线仍然采取了限流措施。而其驳运线的6辆公交车一共只运送了75位乘客。记者早上7点半所乘的一趟车，不到40分钟就到达人民广场终点站，包括记者在内一共仅有7名乘客，其中5人是从岳阳医院始发站直接上车，2人是放弃8号线而选择驳运线。

【实况】我正好是从这里直接去人民广场，可以坐8号线，也可以做驳运线，但因为8号线最近总是限流，还是坐这个车相对方便一点。

同样的情况也出现在地铁6号线驳运线，由于从金桥到世纪大道运行线路和公交773路基本相同，昨天早高峰的客流仍以773路的固定客流为主，从6号线分流而来的乘客不多。一些地铁乘客告诉记者，早高峰道路交通可能拥堵，上班赶时间，再挤也要坐地铁。

【实况】早上的话车子还是可能堵，就是因为早上人家都是比较赶时间，主要是赶时间，怕迟到。

17点到19点，是驳运线的晚高峰运行时段。负责8号线驳运线运营的巴士一汽五分公司副经理黄民标说，晚高峰的客流和早上相比较为分散，两个小时内的乘客也不多。

驳运线随车统计乘客人数的一位司乘人员认为，大家对新开的线路还需要一个熟悉的过程。

【实况】因为人家还不习惯坐这个车，还是喜欢往地铁方向跑。

记者注意到，指示信息不完善也是另外的一个原因。例如，8号线驳运线的中山北一路同心路、西宝兴路，西藏北路芷江西路三个站和另外的几个站不同，并不是和8号线的站点完全对应，乘客必须过马路才能找到，而地铁内相应的指示牌还没完全到位，这也为乘客带来不便。

有乘客提出，其实8号线黄兴路站上车乘客非常多，驳运线为什么不选择在那里设站，直接分散客流。黄民标解释说：

【实况】应该说我们做过统计的，大连路到人民广场，交替量没有了。意味着，大连路曲阳路上不上去了，虹口足球场也上不上，黄兴路人多是对的，因为黄兴路这个站，肯定能上去的，你摆一辆车，他也不会上的，所以设在大连西路曲阳路这个点。

还有乘客认为，如果地铁出现故障，驳运线能发挥及时疏散客流的作用，同时，对短途而言，驳运线是一个不错的选择。而对远距离来讲，乘客们还是倾向于选择地铁。

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