民进浙江省委会：交通信号灯“灵活”设置

《阿凡达》里，住在潘多拉星球的人可以通过心灵沟通得到一只终身相伴的飞鸟，男主角更是拥有“魅影”带他自由翱翔。

但是，人类没有“魅影”。因为汽车增多而导致的城市拥堵正侵袭着越来越多的城市。如何才能优化我们的城市交通，昨天，民进浙江省委会集体提交了《关于进一步优化我省城市交通管理的建议》的提案，重点对交通信号灯的设置问题进行了调查和建议。政协委员傅建伟也提交了《城市交通拥堵急需升级管理》的提案。

信号灯设置太密：10米设了俩

在杭州，每天有400辆新车上路，私家车数量的大幅度上升无疑是交通拥堵的根本原因。但委员们调查发现，城市交通设施的不合理配置，也在很大程度上降低了交通效率。

以杭州为例，委员们发现，杭州的信号灯设置存在路段信号灯过密、倒计时信号灯过多、路口信号灯过于复杂等现象。

委员们调查显示，截止2009年2月，杭州市区共有1009个信号灯，其中支队电脑控制的系统信号灯377个，父子灯127个，单点信号灯505个。

很多道路的信号灯设置间距在200~400米之间，某些路段信号灯设置的密度，超乎寻常。比如，在九溪公交站出口和之江路交界处，10米左右的距离设置了两处信号灯。

交通信号灯运行不够灵活

委员们发现，大多箭头灯是固定时间设置，不管路口流量的变化，导致交通流量小时，仍有不少车辆在排队；在时间分配上，甚至出现四个路口轮流开放的状况，致使其它路口车辆只有被迫等待。

在早晚高峰时段，长周期致使待行车辆不断增加，造成二次停车拥堵；而各方向时间分配的不合理，使得某一方向的车辆已行驶完毕，而另一方向的车辆依旧大量等待通行。

委员们认为，信号灯的优化设置能给城市交通带来通畅。比如，某一路口人流稀少，就可以相应缩短红灯时间，乃至关掉父子灯，灵活设置信号灯周期。