地铁8号线拆座缓解拥挤也只是杯水车薪

“麻将牌进去，相片出来；橡皮进去，铅笔出来；茶叶蛋进去，荷包蛋出来；牙刷进去，梳子出来；碗进去，盘子出来；肉包子进去，匹萨饼出来。”这是网友恶搞形容轨交8号线拥挤程度。8号线途经人口比较密集的住宅区，人流量庞大，因此早晚高峰时期，拥挤、吊车现象层出不穷，车厢里“前胸贴后背”现象每天都如火如荼地上演。

面对增能后依旧拥挤的8号线，运营部门多次请广大市民出谋划策，有一些网友支招，建议把8号线C型小车的座位拆掉，只保留小部分给需要照顾的人。

网友“S”表示：“每辆车的最后一节拆掉5个位子就可以了，要全部拆掉肯定不可能。而且8号线早高峰时段的运营最多占日总运营的30%—40%，不可能用‘牺牲’60%—70%的服务质量来满足这个需要。抛开安全因素来说，拆掉5个座位，实际上最多能多站5—10人，这只是杯水车薪，所以‘拆座位’的建议不成熟。”

就网友热议的这一话题，地铁运管中心的权威人士说：“由于6号线、8号线采用了地铁C型车，每节车厢的额定载客人数为210人，低于1、2号线A型车310人的额定载客人数，因此一直处于运能不足的状态。”这位人士表示，对于广大网友为缓解8号线的高峰拥堵而献计献策，地铁运营部门对此表示感谢，但对网友提出“8号线拆座位”的建议，这位人士遗憾地表示，目前还不太可行，暂时不会考虑这样做，因为对列车的改造牵涉到很多设计和技术层面的问题，“牵一发而动全身”，需要经过深思熟虑和多方论证才能实施，不能擅自改动。