增加临时停车点 出租车应享公交优先权

增加临时停车点出租车应享公交优先权

虽然去年成都两次增加了出租车数量，缓解了老百姓的出行困难，但实际效果并非理想。成都市中心城区如今常住人口300万，流动人口100万，这是个庞大的公共交通需求群体。

“成都市中心城区临时停车点严重不足，分布也极不合理，隔三、五个甚至更多公共汽车站很难见到一个出租车停车点，且多分布在大的宾馆和单位门口，给广大老百姓带来极大的不便。”参加两会的省政协委员喻海燕提出提案，建议在成都市中心城区增加一定数量的出租车停车点，

分布上多考虑商贸中心、休闲中心、交通不便地区、老百姓办事集中地区、群众较为集中的生活区、上下班（上学放学）乘车较为集中的地方。

喻海燕认为，在很多路口禁止出租车左转弯是成都市中心城区公共交通管理的另一大问题。城市出租车营运虽然具有营利性，但从公共交通的功能上来说，仍然应该属于公共交通工具，在管理上应该区别于一般公务用车和私人交通工具，在通行上应该享有与公交车类似的优先权，从而真正达到方便群众的目的。记者陶玲杨东姚长寿