昆明草海隧道坍塌 施工方案将重新设计

昆明草海隧道坍塌 施工方案将重新设计(1)

昨日，针对“草海隧道坍塌”事故的发生原因等问题，昆明市交通运输局分管草海隧道建设工程项目的陈勇副局长作出回应，他称经过相关部门的检查，事发工地并未发现“扣件没拧紧”等问题，对于“看守人员拉布遮挡现场”的事情，陈勇称他们会认真调查并作出处理。他表示，塌方隧道将重新设计方案重新施工，但三环闭合工程不会因此而推迟竣工。另外，记者昨日找到了两名事故中的伤者，他们都只是擦伤，目前被公司安排在宿舍里静养。

扣件问题　“并无没拧紧情况”

昨日14时许，在草海隧道事发工地，记者见到了昆明市交通运输局分管草海隧道建设工程项目的陈勇副局长，还有该工程施工方昆明元鼎建设发展有限公司的副总经理高兴。

陈勇介绍，造成这次隧道局部塌方的主要原因，是施工人员对隧道西侧墙和顶板进行同步连续浇注的问题，如果把侧墙和顶板分开浇注，等侧墙达到一定硬度后，再浇灌顶板，事情就不至于此。

谈及有现场工人反映“施工过程中使用了朽木搭建撑护木架”、“脚手架上的钢管扣件没有拧紧”等问题，陈勇回答，在每一项这样的工程中，个别地方使用朽木的情况是很难避免的，至于该项工程中到底有没有使用朽木，他们一定会认真调查。

对于脚手架扣件的问题，陈勇称，经过昆明市政府、昆明市城市建设局、昆明市市政工程质量检测站和昆明市安监局等部门的领导现场检查，并未发现扣件没有拧紧的情况。

伤者问题　“说法根本不存在”

此外，陈勇还称，关于塌方中造成两名工人受伤的说法根本不存在。站在陈勇身旁的高兴也说：“真的没有人员伤亡，如果出现有人受伤，情况就不会是现在这样了！”陈勇还拿出了一份由昆明市交通运输局于1月25日起草的文件材料。这份材料实录如下：

2010年1月25日凌晨1时30分左右，本市三环闭合工程草海隧道在施工过程中发生顶板局部坍塌的事故。发生问题的是第ly17节段，在砼浇注过程中西侧墙顶板模板支架体系局部塌落，造成砼陷落270立方米左右，事故未造成人员伤亡。事故发生后，昆明市政府、市交通运输局、市城市建设局、市市政工程质量检测站和市安监局的领导及相关技术人员及时赶赴现场，会同施工单位进行处置，并对事故原因进行了认真调查分析，初步确认事故原因主要是西侧墙及顶板同步连续砼浇注，导致侧墙爆模，引起脚手架变形，局部塌落混凝土。各级相关部门的领导要求现场清理小组尽快将事故现场塌落砼及部分支架全部处理完成，同时形成处理意见。目前，事故现场处理正紧张进行中，预计将于1月27日处理完成。

工期问题　“不会推迟竣工”

针对看守人员“扯屏风遮掩现场”的事情，陈勇表示，出现这样的情况可能是媒体记者在事前未与施工方负责人沟通好。现场有记者立即指出，事前多家媒体记者都曾与高兴等人反复沟通过。陈勇说：“我们将会对你们所反映的情况进行认真调查，并处理好这些事。”

陈勇还说，清理工作完成后，他们将请检测部门和鉴定部门到工地，对事发工地周围的建筑物进行一次检测和鉴定，再请设计部门根据检测鉴定结果，重新设计一套施工方案，最后再由施工方按照重新设计的方案施工。不过，三环闭合工程不会因此而推迟竣工。昨日，针对“草海隧道坍塌”事故的发生原因等问题，昆明市交通运输局分管草海隧道建设工程项目的陈勇副局长作出回应，他称经过相关部门的检查，事发工地并未发现“扣件没拧紧”等问题，对于“看守人员拉布遮挡现场”的事情，陈勇称他们会认真调查并作出处理。他表示，塌方隧道将重新设计方案重新施工，但三环闭合工程不会因此而推迟竣工。另外，记者昨日找到了两名事故中的伤者，他们都只是擦伤，目前被公司安排在宿舍里静养。

扣件问题　“并无没拧紧情况”

昨日14时许，在草海隧道事发工地，记者见到了昆明市交通运输局分管草海隧道建设工程项目的陈勇副局长，还有该工程施工方昆明元鼎建设发展有限公司的副总经理高兴。

陈勇介绍，造成这次隧道局部塌方的主要原因，是施工人员对隧道西侧墙和顶板进行同步连续浇注的问题，如果把侧墙和顶板分开浇注，等侧墙达到一定硬度后，再浇灌顶板，事情就不至于此。

谈及有现场工人反映“施工过程中使用了朽木搭建撑护木架”、“脚手架上的钢管扣件没有拧紧”等问题，陈勇回答，在每一项这样的工程中，个别地方使用朽木的情况是很难避免的，至于该项工程中到底有没有使用朽木，他们一定会认真调查。

对于脚手架扣件的问题，陈勇称，经过昆明市政府、昆明市城市建设局、昆明市市政工程质量检测站和昆明市安监局等部门的领导现场检查，并未发现扣件没有拧紧的情况。

伤者问题　“说法根本不存在”

此外，陈勇还称，关于塌方中造成两名工人受伤的说法根本不存在。站在陈勇身旁的高兴也说：“真的没有人员伤亡，如果出现有人受伤，情况就不会是现在这样了！”陈勇还拿出了一份由昆明市交通运输局于1月25日起草的文件材料。这份材料实录如下：

2010年1月25日凌晨1时30分左右，本市三环闭合工程草海隧道在施工过程中发生顶板局部坍塌的事故。发生问题的是第ly17节段，在砼浇注过程中西侧墙顶板模板支架体系局部塌落，造成砼陷落270立方米左右，事故未造成人员伤亡。事故发生后，昆明市政府、市交通运输局、市城市建设局、市市政工程质量检测站和市安监局的领导及相关技术人员及时赶赴现场，会同施工单位进行处置，并对事故原因进行了认真调查分析，初步确认事故原因主要是西侧墙及顶板同步连续砼浇注，导致侧墙爆模，引起脚手架变形，局部塌落混凝土。各级相关部门的领导要求现场清理小组尽快将事故现场塌落砼及部分支架全部处理完成，同时形成处理意见。目前，事故现场处理正紧张进行中，预计将于1月27日处理完成。

工期问题　“不会推迟竣工”

针对看守人员“扯屏风遮掩现场”的事情，陈勇表示，出现这样的情况可能是媒体记者在事前未与施工方负责人沟通好。现场有记者立即指出，事前多家媒体记者都曾与高兴等人反复沟通过。陈勇说：“我们将会对你们所反映的情况进行认真调查，并处理好这些事。”

陈勇还说，清理工作完成后，他们将请检测部门和鉴定部门到工地，对事发工地周围的建筑物进行一次检测和鉴定，再请设计部门根据检测鉴定结果，重新设计一套施工方案，最后再由施工方按照重新设计的方案施工。不过，三环闭合工程不会因此而推迟竣工。

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