代表为交警支招 土方车试点红灯禁右转

土方车等大型车辆频频闯祸，成为此次“两会”关心的话题。市人大代表余国强表示，鉴于大多数土方车均是在右转弯时肇事，交警部门能否在危险路段试点“红灯禁止右转”。

试点“红灯禁止右转”

自从2008年年初第一次向市十三届人大一次会议提交“监管土方车”相关书面意见以来，余国强代表就和土方车“卯”上了劲。如今在他的照相机里，已经拍摄了数百张的超载土方车。余国强代表指出，在加强对土方车本身监管的同时，交警部门能否在红绿灯设置上“动一番脑筋”。“根据报道显示，80%土方车都是在右转弯时出的事故，能否试点在一些容易肇事的路段禁止大型车辆红灯右行，这样更加安全。”余国强表示，如果试点效果较好，就可以在全市推广。

加大惩罚追究连带责任

人大代表刘正东表示，今年他将提交一份《关于对土方车、搅拌车肇事行为加大刑事司法打击力度》的书面意见，针对上述车辆故意超载、超速、抢红灯等行为，视情节严重程度，以危害公共安全罪处理，同时追究雇主的连带责任。

“目前，土方车只能以交通肇事罪进行处罚，如果上升为危害公共安全罪，则可判处3年以上，7年以下的刑罚。”刘正东表示，如果查明是雇主强行要求司机超载，则将与司机同罪。

联合执法展开巡检

朱树英委员则认为，市公安、建交、市政、市容检查、工商等部门可以组成联合执法队，展开巡检，一旦发现违规车辆立即予以纠正。在制度规范中，“限量装载”和“卸点付费”必须同步，让施工单位和运输单位共同承担责任。

朱树英建议，保监会不妨健全保险公司对过错责任人的追偿制度，保险公司和过错单位分担巨额赔偿，借助这种经济杠杆，才能实现“保险”预防出事的初衷，而不是土方车老板“规避过错”的工具。