火车站北站房内装修 城际轨道下月起铺设

2007年11月动工的苏州火车站北站房工程，目前已完成70%以上，进入内装修阶段。站房段的沪宁城际铁路轨道，也将于下月起铺设。苏站路封闭段路面的北半幅，则将在7月初通车。

北站房屋顶结构已完工

昨天上午记者赶往火车站北站房工地采访。刚过平门桥，就见火车站方向半空耸起了连片的W形钢架，气势十分宏伟。进入工地，只见钢架用粗大的墩子托着，连接墩子的钢管比施工人员的腰围粗得多，看起来十分震撼人心。

负责施工的中铁十二局相关项目部工程部副部长张拴牢指着钢骨架介绍，那是北站房屋顶的骨架，总重6500吨呢，是苏州地区最大的钢结构工程，现在骨架已经完成，正在安装檩条，装完后就可以盖屋面板遮风挡雨了。

内装修开始制作样板房

钢架下面的房子就是北站房了，一共有五层。走进地面层一看，从南到北足有100多米长，东西向也十分开阔，长度跟南北向相仿。

张拴牢说，这地面层是沪宁城际铁路的轨道层和站台层，今后人们就在这里搭乘城际列车。它上面那层是二楼，别看它现在四周空荡荡的，但装上玻璃幕墙后就会成为城际铁路的高架候车大厅。地面层下面的负一层是南广场、北广场之间的联系通道（地下空间），负二层、负三层分别是轻轨2号线、规划中的轻轨4号线的站房。

目前，地面层、负一层、负二层的结构已完工，内装修工程已经启动。张拴牢指着爬上爬下的装修工人说，现在装修的是样板房，做出来效果满意就全面推开。

城际铁路一周后铺轨道

就在站房的地面层南半侧，记者看到了几条低于地面层约1米的凹槽，成批的施工人员正在这里铺钢筋、焊接、浇混凝土。

原来，这几条凹槽是沪宁城际铁路的轨道通道。施工人员铺钢筋、焊接、浇混凝土，就是为铺设轨道做准备。

苏州市火车站地区综合改造指挥部办公室主任于旭辉介绍，沪宁城际铁路火车站北站房区域内的轨道是无渣轨道，建在经过承压考验的路基上，建成后几乎不会沉降，可以满足快速列车通行的需求。根据计划，这段城际铁路轨道将于2月1日起铺设，3月底完成，4月份进行调试，7月1日与整条城际铁路一起投入运营。届时，现有火车站站房将花一个月时间拆除，再建设南站房，预计2011年底建成。

苏站路北半幅7月通车

除北站房本身外，相关的配套工程也进展顺利。像北站房东北侧的公交换乘综合楼本月中旬已结顶，西北侧的长途换乘综合楼也将争取春节前结顶。于旭辉说，公交换乘综合楼将方便公交与火车之间的换乘，长途换乘综合楼主要解决苏州中心城市与各县级市的便捷化客运交通问题。

同时，配合火车站北广场北延，这一区域的苏站路地下将建设一条人行通道，方便人们从火车站区域安全穿越苏站路。因此，这一区域的苏站路已经封闭，其中地下人行通道段已经开挖，近期就能封顶，预计3月初浇筑路面，北半幅7月1日前通车；南半幅将结合北广场铺地开展，预计年底竣工。