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车祸引发307国道井陉段十几公里大堵车

大家车网 2010-01-21 00:59 来源:易车网 作者:

昨天上午,本报记者再赴井陉、矿区采访,并亲历了一场由车祸引发的大堵车,被堵4个小时后,终于疏通。“堵路现象”堵的不光是路,还有沿线村民的生活。据了解,附近十几个村已经联名盖章,请求修路。

■亲历:一起车祸引发十几公里大堵车

昨日14时许,记者驱车从矿区返回,刚刚跨进井陉县界,便遭遇了堵车,车辆几乎不能行驶,只能跟在大货车后面慢慢地挪。

堵车是由一场交通事故引发的。在井陉县公安局门口,一辆黑色捷达轿车和一辆黑色红旗轿车发生碰撞,导致两车严重受损,路面散落着轿车玻璃的碎片。
 
由于事故现场在道路中间,再加上事故发生路段弯多路窄,车流量很大,很快便形成了严重的堵车。大货车、小轿车、摩托车、自行车、行人交错在一起,场面一度十分混乱。

一直到15时50分,赶到现场的一辆吊车才将事故车辆吊走,路面慢慢恢复了畅通。根据初步估计,堵了大概有十几公里长。

由于堵车时间太长,很多过往客车上的乘客失去了耐心,纷纷下车步行。

附近椅子村支部书记刘祥生对这种堵车情况早已见怪不怪,“这段202路转弯特别多,过往的大货车车速又特别快,所以经常出现交通事故,只要一出现交通事故,随之而来的便是严重的堵车。”

从矿区和井陉界开始,一直到202线和307国道的交界处长岗附近,大约6公里左右的距离,记者行驶了4个小时。

■矿区:交通生命线却如鲠在喉

长期以来,202线是矿区通往外界的一条主干道,这条主干道为带动矿区发展起到至关重要的作用。

但是就是这条生命线,又让矿区人如鲠在喉,因为无论是从矿区到石家庄,还是到山西,都要行驶202线,然后从307国道分流,但是202线与307国道的交叉口的长岗附近又让矿区人无可奈何,“经常性的堵车,长岗路口对于矿区来说是一个比较大的麻烦。”矿区区委办公室副主任冯雨花一语中的。

另一个值得注意的是,矿区正在发展自己的特色产业,努力打造“循环经济煤化工工业园区”,以焦炭、水泥、炭黑为主打产品。2009年,矿区焦炭的产能是340万吨。

目前,总投资4.5亿元的30万吨炭黑项目、总投资6.5亿元的日产4000吨的水泥熟料项目、投资3.1亿元的10万吨粗苯精制项目正在相继开工建设。未来几年,这些项目的产品都要通过公路和铁路外运,将给202线增加很大运输负担。

根据统计,2009年,矿区全年公路货运吞吐量是3.3亿吨,每天有3000—4000辆大货车通过202线进出矿区。

看了翟盛文的修路设想,冯雨花非常高兴,如果可以实现,矿区会增加一个南出口,弥补以前没有南面出口的空白,而且“一线”的设想能很好地解决202线和307国道交叉堵车的问题。

■行动:沿线十余村委会联名“求路”

2009年11月份,翟盛文将自己的想法写成请示件,呈递给石家庄市政府,得到了市领导的批示:“建议很好,请规划、交通在做规划时认真考虑”。

同时,修路的建议也得到附近十几个村的支持,他们纷纷在翟盛文写成的建议后面,签字并盖章表示支持。椅子村支部书记刘祥生向记者大倒苦水,椅子村目前有村民527人,一直以来,村里没有一条像样的道路,直到去年,才修了一条只有2米宽的乡村水泥路,村里的人们要出门的话,就得通过这条水泥路,再穿过涧沟村,才能上202线。“直到现在,村里年人均收入尚不足千元,基本上是‘靠天吃饭’,能不能吃上饭全看老天爷是不是下雨,如果不下雨,粮食就绝收。”刘祥生显得很无奈,其实村里有很多钙石,这些钙石是很好的化工原料,苦于没有路运不出,产生不了经济效益,“现在村里连客车都没有,出门就得到202线上,非常不方便。”

从地图上看,202线和307国道将北正乡和秀林镇的十几个自然村隔离开了,这些村加起来大约1.5万人口,“如果这条路能修通,不但能带领邻路的村民致富,而且盘活了一方经济。”刘祥生说。

责任编辑: 张雷

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