深圳北环大道改造工程 将变“低碳大道”

备受市民关注的北环大道改造工程方案近日已通过市政府原则同意，记者昨日从市交通运输委了解到，此次北环“大修”将按城市快速路标准建设，同时完善交通及地下管线配套设施。根据市政府安排，北环大道港湾大道至银湖立交段定为一期改造范围，全长约为１９．５公里；银湖立交至布心路属于二期改造范围。

深圳特区报讯 （记者 潘未末）备受市民关注的北环大道改造工程方案近日已通过市政府原则同意，记者昨日从市交通运输委了解到，此次北环“大修”将按城市快速路标准建设，同时完善交通及地下管线配套设施。在设计与选材方面，尽量体现循环经济与节能环保，将北环大道建设成为“低碳大道”与环境友好型绿色道路。

改造后的北环大道效果图。

改造后的人行道效果图。

聚焦１

一期改造港湾大道至银湖立交段

北环路是我市东西向交通动脉，该路于１９８９年至１９９２年竣工，已运营使用１７至２０年。近年来北环大道路面局部破损、行车噪音问题多次引起沿线居民投诉，公交、人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善、不能满足两侧用地发展需求，经过相关检测综合评定，北环大道已达到中修局部大修要求。

根据市政府安排，北环大道港湾大道至银湖立交段定为一期改造范围，全长约为１９．５公里；银湖立交至布心路属于二期改造范围。一期改造计划于今年２月启动，３月动工，明年４月完工。

聚焦２

主线８车道设计车速８０公里／小时

据市交通运输委交通公用设施管理处介绍，改造后的北环大道基本路宽不变，在北环大道现有红线内改造，不降低现状北环大道的行车标准，仍为主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四车道。主线设计车速８０公里／小时，辅道设计车速４０公里／小时。

北环现有中央分隔墩为１．４米宽水泥墩，改造后将成为３米宽的中央绿化分隔带，既提高整体景观效果，又可起到防眩作用。

聚焦３

沿线噪音将减少约８分贝

改造后的北环大道将全线采用环保降噪沥青，预计改造后沿线噪音减少８个分贝左右。同时，良好的路面行车条件将有效减少汽车尾气排放，而辅道新洲立交至彩田立交段路灯照明将试用节能ＬＥＤ灯，可同比减少６０％电力消耗，通过这些措施，力争把北环大道改造成为“低碳大道”。

本次改造的另一大内容是，将对全线主辅道出入口和主要交通节点进行全面优化，有效提高道路通行能力。