武警护航火车票“大卖场” 买票不宜开车

今日，上海火车站北广场上，一个拥有200个窗口的售票“大卖场”将正式启用。记者昨日现场采访了解到，为使旅客在这个国内铁路史上迄今为止最大的售票点有序购票，百余武警已提前上岗。有关负责人也提醒，由于售票点周边空余场地非常有限，前往购票时最好乘坐公共交通工具，而不要开私家车。

昨日下午，记者来到上海火车站北广场时，一块块导识牌已遍布北广场各大小马路边。顺着这些导识牌，从地铁3、4号线上海火车站站出来，只需5分钟左右就可抵达这个“大卖场”售票点。如果乘坐962、115路等公交车，由于其终点站与“大卖场”仅一路之隔，将更加方便。

不过，要想进入“大卖场”里面，并非易事———无论是“大卖场”北面靠沪太路上的进口大门，还是其东面靠近962路公交终点站的出口大门，都装上了铁门，并各有两名警察值守，而且，透过铁门，还可以看到三步一岗五步一哨的武警。记者交上记者证“验明正身”后，才得以入场。

进入“大卖场”，记者又进一步发现，原来在外面看不到的地方，还有更多的武警，粗略一数，不下一百人。铁路上海站一位现场负责人告诉记者，为维护旅客购票秩序，打击“黄牛”，将有一百多名武警进行“全场式”值勤，并可视现场情况进一步申请增加人数。

“一旦发现违法犯罪行为，现场将马上采取措施。”顺着工作人员的介绍，记者看到，一个“举报倒卖车票违法犯罪活动受理点”已设置好，受理电话(63179532)也公布出来了。有关工作人员同时介绍，除了武警外，现场的警察和保安数量也将是一个不小的数目。

记者提醒

实在要开车最好去南广场

与“大卖场”里面空旷宽敞形成对比的是，其附近的道路显得比较狭小逼仄。

紧挨“大卖场”北面的沪太路上，由于时间非常紧张，人行道上的小土堆还没有来得及清平，马路中央还有一道一米多宽四五十米长的“鸿沟”，该段马路虽是进入“大卖场”的必经地段，但受“鸿沟”影响，南北各一个车道显得更加狭窄。

而“大卖场”周边的其他地方，西面为前不久刚拆好房子的旧区，南面为人车混行的中兴路，记者昨天实地察看时，仅其东面一段临时开辟出来的无名路有三四个车道宽而显得比较宽松，不过，962路公交站点占去一部分后，要想再停私家车不太现实。即使坐出租车来，出租车也可能陷入购票人流的“包围”中难以快速进退。

记者在离“大卖场”稍远一点的周边发现，中华新路、普善路、大统路(没有封闭的北面一部分)马路上大都没有划出停车位，周边也没有大型停车场。

一位多年参加过春运售票的工作人员告诉记者，今年的“大卖场”不像上海火车站南广场一样有地下停车库，即使是少辆的私家车，停起来也将不便。

这位工作人员提醒，如果旅客真是要开车前往上海火车站站区购票，最好前往上海火车站南广场———那里，将车停到地下车库后，不但可以到联合售票大楼购票，也可到南广场上的临时售票窗口购票。

警方提示

私家车出租车等将分流疏导

本报讯记者顾金华通讯员孙国富俞大雷记者昨获悉，目前交警部门已准备好多套应急预案，以确保北广场春运的顺利进行。

昨天8时30分，记者来到恒丰路沪太路口，看到平均一分钟就有一辆长途客运车经过，有时甚至有四五辆长途客运车同时经过路口，正在路口执勤的闸北交警支队民警告诉记者，由于路口周边共有7个长途客运站，还有亚洲最大的上海市长途客运总站位于临近的中兴路上，所以平均每天进出的长途客车约有1300到1400对，即2600到2800车次，其中大部分都是通过恒丰沪太路口边上的两条辅道进出。

“为了保证这些车辆能及时到达，准时出发，我们把作为长途客运车主要通道的恒丰路东、西两条辅道进行了拓宽，同时根据流量的情况对相关路口的信号灯配时进行了调整，并加强民警的现场指挥疏导，以保证整个区域能动起来。”闸北支队副支队长朱文勇告诉记者。

同时，针对春运期间可能出现的人流、车流高峰，朱副支队长表示，已经准备了多套预案，“届时，我们将针对长途客车、出租车以及私家车进、出站的具体情况，进行分流疏导。”据记者了解，一旦出现长途客运车因道路车辆饱和难以进入北广场区域下客时，交警将会引导车辆行驶至火车站南广场下客；如果出发的长途客运车发生拥堵时，交警也将引导车辆改道芷江中路、普善路、中山北路；而一旦出现出租车、私家车等拥堵的情况，朱副支队长也表示，目前已经在沪太路近普善路新开辟了一条便道，市民可在沪太路便道处下车，然后只要步行几十米就可以到达长途客运总站。