长安志翔混合动力出租车上路 收费不变

全国首批混合动力出租车——长安志翔1.6L气电混合动力汽车，昨天正式驶上我市街头，开始投入出租汽车行列。

记者当天获悉，首批投放的混合动力出租车共有20辆，已经全部交付重庆市出租汽车总公司投入使用。据了解，今年年内还将陆续投放500辆。

收费与其他车一致

昨天，在重庆科委广场举行的“长安混合动力出租车重庆示范运行交车仪式”后，记者随机坐上了渝BT9965董师傅驾驶的志翔出租车。该车外观的涂装与其他出租车保持一致，主色调仍是黄色，不过在车门两侧加印有蓝色的“混合动力”字样。该车收费仍然与羚羊和天语出租车保持一致。

志翔出租车最大的优点是节能。“出租车一个班要用气费大约90元，而志翔一罐气比其他出租车可以多烧半小时。”董师傅说，该车试运行的时候，一个班只用60元气费，可以节约30元气费。

空间更宽乘坐更稳

与天语、羚羊出租车1.7米左右的车身宽度不同，志翔出租车车身宽度则达到了1.8米，不仅前排座位十分宽大和舒适，而且后排乘客的腿部空间也明显增加了不少，尾厢空间也明显增大。董师傅说,他曾经驾驶该车爬过不少陡坡，开着空调仍然力量充足，游刃有余。同时，他还介绍说，志翔出租车在运行途中，密封好，车噪和胎噪都很小。

交班时间延至七点半

与其他出租车每天下午5点左右交接班不同，新投放的志翔出租车将在每晚7点半左右交车。董师傅介绍说，在“打的难”的下午3点至6点时段，志翔混合动力出租车将发挥重要作用。至于两个班驾驶员的交接问题，双方将自行协调解决。

据介绍，目前志翔混合动力出租车销售给出租车公司的价格是8.28万元，但根据有关补贴政策，出租车公司购买该车的实际价格是7.19万元。

新车新在哪里？

动能存储于电池

长安新能源公司副总经理任勇介绍，投放的长安志翔出租车是一款弱混合动力汽车，该车内加装了一套铅酸蓄电池、启动电机和控制器，实现了怠速启停功能。也就是说，该车正常行驶时烧气，一旦踩刹车或下坡时，会自动将动能转换为电能，储存于蓄电池中。

电能启动发动机

遇上红灯或者堵车的时候，只要空挡停车该车就会自动熄火，而一旦挂挡、加油，即利用蓄电池中的电能自动启动发动机，达到节能目的。一般情况下，该车可以节能5%左右，而在城市路况下，可以节能达到10%左右。同时，该车还大大降低了尾气排放。

启停设计寿命长

一般私家车平均每天最多20次启动、停车，而出租车启动和停车频繁，因此志翔出租车是按每天启停200次设计，经过多次试验证明，使用寿命可以达到20~30万次启停，完全可以满足出租车车型的需要。