大连地区出租车计价方式今年将有新调整

半岛晨报讯 “因为堵车时，计价器不跳字，所以司机不喜欢拉远客，就出现了拒载。”市政协委员顾庆泰的一句话道出了不少的哥们挑肥拣瘦、划圈干活背后的真实原因。那么早就在北京、上海投入使用的低速等时计价方式啥时能在大连实施？昨日上午，记者在提案现场办理咨询会上找到答案，出租车客运管理处透露，“低速等时收费”是一个大的趋势，今年本市出租车计价方式将进行新的调整，目前有关部门正在进行这方面的测算。

政协委员顾庆泰

政协委员王章君现身说法，“火车站是大连的窗口，结果在火车站附近打车最难！附近等候的空车都爱拉近活，而有些司机又接太远的生意。没办法，每次都要走出去很远，才能打到车。”

记者调查了解到，火车站附近的出租车拒载原因有很多。从业9年的老司机陈师傅称，这和城市路况、司机开车习惯有密切关系。如果是晚上八点钟，出租车跑市内的活特别好，因为这个下了那个上，这样远比跑一趟机场、辛寨子等偏远地方再空返回来要赚得多！同样，如果是上下班高峰期，东边的出租车不愿意往西边跑，西边的出租车也不爱去东边。原因是有些路太堵车，一压就是半个多小时。1个小时挪不了几公里，车钱还不够成本，恐怕份钱都赚不回来！

陈师傅说，“我们是干活赚钱，谁愿意将‘财神爷’往外推？归根到底，路况不好是拒载的主要原因！”

针对出租车出现的各种问题，大连市出租车客运管理处处长周华从两方面给出答复。“首先我市有4000多台出租车，目前已全部安装了电子识别卡，执法人员通过手持设备上路稽查，可以在第一时间内准确判断距离达80米到100米内识别车辆证件的有效性、车辆的合法性，减少了稽查时间和不必要的纠纷。在尽可能净化出租车市场的环境下，目前已着手研究低速等时收费方式，管理部门正在积极调研中。”

此外，大连市已在机场、火车站、码头等重点地带安装了智能监控系统。管理人员加大力度对规定区域内的出租车辆进行监控。市民遇到出租车拒载，可拨打出租汽车管理处的举报电话 83638119 进行投诉。