急刹车致水泥柱夷平驾驶室 司机当场死亡

“这样的事故，我还是第一次见到。”谈起昨天凌晨发生的一起车祸，葛先生既有些惋惜和后怕，又觉得很不可思议——一辆满载水泥柱的半挂车，在急刹车后，车斗内的水泥柱在惯性的作用下竟然把驾驶室给夷平了，司机当场死亡。

　　“这样的冲击力，得有多大呀？”

　　车斗里的水泥柱，全都冲向驾驶室

　　昨天凌晨，葛先生正在萧山万达路和亚太路交叉口附近等朋友。零点20分左右，他看到好几辆满载着水泥柱子的半挂车浩浩荡荡地从万达路一路驶来。

　　这时，路口的红绿灯正在跳转，葛先生看到第一辆车已经过了马路，第二辆车看到红灯亮起就停了下来。“当时紧跟着的第三辆车在间隔10米处也停了下来。”让他没想到的是，在前面一辆车还没动的情况下，第三辆车忽然又加速起步了。刚起步，又是一个急刹车。

　　“只听到砰的一声巨响，车斗里的水泥柱全都往前冲，冲向驾驶室！”葛先生至今仍心有余悸，他说，都冒火星了，像是在切割东西。顿时整个车头被夷平了，水泥柱子还继续向前冲出一截，撞向前面一辆车的“屁股”。

　　“太惨了。”葛先生看到车内血淋淋的，司机和车座一起被折叠了起来，全都压扁了。“我只看到他露出一只手和一只脚。”葛先生叹着气说，司机是不是太累了，出现了幻觉。“车里装的水泥柱也太多了，东西重了，惯性大，冲击力也大。”

　　出事车装了19根水泥柱，疑有超载

　　昨天下午，记者打通了同车队一位司机的电话。

　　“我看了一眼，就走开了，发生这样的事，心里难受得很，到现在午饭都还没吃。”他说，他们都是一家运输公司的员工，当天总共有五六辆车去运货，准备送到萧山一个工地上。

　　据他介绍，每辆车上约有19根水泥柱，每根直径约50厘米，长10米左右。“为了安全，水泥柱也是用钢丝绳固定住的。”他说，这样的事情，他也是第一次碰到。

　　记者随后了解到，出事的车队隶属于一家集装箱运输公司。据一位吴姓负责人说，出事司机姓刘，安徽人，今年30多岁，家属正赶往杭州。

　　“这么晚还在开车，是否存在疲劳驾驶？”记者问。

　　“我们公司很注意安全教育，反复强调严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。”他说，这批车本来就是晚上运货的，司机一天跑一趟，也就四五个小时，白天都有足够的休息时间，所以从业务运输量上讲肯定不存在疲劳驾驶的问题。“不过他白天到底有没有休息好，这个我们很难监管，可能出事那会儿注意力不集中，或者疲劳打瞌睡了。”

　　“听说车内装有19根水泥柱，是否超载了？”记者追问。

　　“超肯定是有些的，其实行业内搞运输都这样。”不过，他表示，到底超出多少，要具体看水泥柱的规格才能确定。

　　目前，交警部门正在调查处理此事。

　　急刹车产生的冲击力到底有多大

　　急刹车引起的惯性冲击力如此恐怖，办公室的同事都觉得难以置信。这种惯性冲击力跟哪些因素有关？它是如何导致车毁人亡的？我们专门请教了杭州中学界资深的物理老师——特级教师、杭师大附中副校长吴昱。

　　他说，这样的撞击力计算可以用力学中动量定理估算出来。具体到这场车祸，实际情况可能更复杂，只能给出一个简洁版本的计算方法。

　　他给出了一个公式，即F（撞击力）=M（质量）V（速度）/T（撞击到停下的时间）。“这样的撞击力计算适用于急刹车，如果缓慢刹车力道自然就要小很多。”

　　现在开始套用公式：

　　我们以每根水泥柱2000千克计算，那么19根水泥柱的M=38000千克。

　　据目击者说，车子快速启动没多久就停下了，速度虽然不会特别快，但5米/秒肯定是有的。所以V=5米/秒。

　　而水泥柱从撞击到停下的时间一般不会超过3秒，取最长时间，我们选择了3秒。

　　由此计算的结果是，F约等于63330牛顿。

　　这个数字说明什么呢？

　　“这相当于6333千克的重量所产生的冲击力。”吴老师说，差不多是84个正常成年人（75千克）压在身上的重量，也相当于一辆6吨重的大货车压在身上，这样的力道可想而知。

　　交警部门提醒说，装载长条型货物的货车，货物一定要牢牢固定。重载的货车，发生紧急情况时不能急刹车，也不能猛打方向盘，否则货物很容易在惯性的作用下冲向驾驶室。司机可以采取点刹的方式，争取一个缓冲过程。