缓解拥堵方案周六实施 将引导快速通行

(记者 张亮 通讯员交通宣)前期征求市民意见的《缓解广州城市交通拥堵实施方案》昨日公布定稿，1月16日组织实施，亚运前将分三阶段实施交通改善措施。

针对目前天河地区的交通，有关部门制定了《天河地区交通改善专项方案》。方案提出，通过指路标识，引导西部过境天河地区通往华南快速路、新光快速路的车流及东部通往广州大道、广州东站的车流，通过广园快速路和临江大道快速通行。拓宽道路及打通断头路，在亚运前打通花城大道东延线连接华南快速路，尽快启动打通临江大道东延线连接车陂路等。

广州还将对黄埔大道华侨医院公交站、林乐路、石牌西路、龙口中路交通黑点进行整治。

缓解拥堵三个阶段

第一阶段(目前到春节前)

●重点改善天河

以“东西两翼”交通改善作为突破口，东面重点改善天河地区的交通状况;西面停用横跨环市西路、东风西路、南岸路的两条铁路专用线。

天河地区内部通过路权专用和信号优先等措施保障BRT系统的快速运行;对外部，在外围路网上通过交通管制措施或标识标牌的指引，使过境交通和高峰期部分个体交通不进入天河。

第二阶段(春节后至六月)

●大建公交专用道

全面实施公交专用道建设，在城区外围构建一批综合交通枢纽，引导外围交通通过停车换乘公共交通进城。抓紧推进汉溪长隆、坑口、海傍、嘉禾等公交地铁换乘枢纽站的建设。二是在轨道交通和BRT沿线逐步建设自行车停车网络，鼓励“自行车+轨道交通(或BRT)”的停车换乘出行模式。

第三阶段(六月至亚运前)

●亚运单双号限车

试行亚运交通临时政策，预演或试行交通管制措施。措施包括：各级党政机关、企事业单位和社会团体开幕当天放假1天(保障城市运行的必要工作岗位除外);禁止无绿色环保标志的车辆上路行驶，全市行政区域内相关单位的机动车总数30%全天(开幕当天)停驶;全市范围内实施机动车单双号限行措施。

观点交锋

分流车辆恐多堵两条路

据南方网报道(记者 陈捷生)据交通部门表示，新方案广泛征求了市民意见，并召开了专家咨询会，多方听取并采纳意见。然而，广州治堵方案征求意见稿刚一出炉就被质疑无力缓堵。

公交优先还是限车先?

交委表示，要确保BRT的专用路权和信号优先、建设公交专用道并加强管理。而骏景花园的私家车主李先生表示，公共交通始终只能是从一个片区到达另一个片区。有车一族还是会选择开车。治理交通堵塞，除了扩宽道路资源外，限车才是实际的做法。

分流车辆恐多堵两条路

交委表示，要通过指路标志，引导西部过境天河地区的车流及东部通往广州大道、广州东站的车流，通过广园快速路和临江大道快速通行。城市假日园私家车主鄞先生表示，广园快速路货车太多也时常缓慢，临江大道相对来说是条新路，可走的车多了情况也不乐观。这样的分流指引方法，到时恐怕另外多出了两条名副其实的拥堵路。

专家声音

悔当初，应大范围单行

“太泛，太空”，昨天，有交通管理人士看过广州治堵新方案后给与了4个字评价。该人士表示，治堵方案应有具体的实施细则和具体的量化指标，并明确责任部门。目前出炉的方案基本上三者全无。

新方案中提到了少数几项具体措施，可并不完整。整治交通黑点、专业批发市场都是常年得不到解决的老问题，新方案重复了问题，却没有给出对策。以交通黑点为例，交通整治办调研并罗列了市区58个黑点，华侨医院路段也在其中，但时至今日那里还是天天堵车，新方案号称治堵，从内文上看也仅是象征性的“整治”，没有新招。

交通管理人士称，交通是个系统工程，不能头痛医头脚痛医脚，治理交通应该引入“渠化”概念，从时间和空间上对交通流进行分割，就天河围城而言，当初其实可以考虑通过大范围的单向交通来尝试解决，不过现在BRT都快建成了，这种尝试基本无望，“不过，新方案有一点非常重要，重视了规划问题，让人看到了希望”。