南京最堵路段排行 长江大桥获终身成就奖

“这个车是越来越难开了，以前还有个早晚高峰，现在基本没有区别，主城区整天都在堵！”中北出租车司机葛元海抱怨着。记者了解到，到了年关，南京新车大幅增加，主城道路拥堵加重，早晚高峰明显延长。而葛元海师傅经过长时间研究，排出了南京堵车路段排行榜，希望能给开车人尤其是新手一点建议。、

早晚高峰延长，司机感叹全天堵

记者从交管部门获悉，南京市现有机动车保有量超过100万辆，其中汽车67万辆，汽车数量还在以每月1万辆的速度递增，“2009年全年新增机动车10万辆以上，基本都是新手上路。”交管部门一位负责人介绍。

新手大量增加，再加上宁溧路、纬一路、机场高速，沪宁城际、京沪高铁等多处施工，外地人来宁购物、办事，本地人购物等出行增加，都加剧了主城的拥堵。“下班七八点的时候，公交车真难等，周五我们冻了半个多小时才等来一辆100路！”市民刘小姐反映1月8日她的回家经历。当天晚上7点10分左右，她来到新街口南站等公交车，结果一等就是40分钟，“当时得有五六十人挤这趟车，整个车门都关不了！”上了车后，大家就开始抱怨司机，而100路这位司机干脆在车上开起了“发布会”，将自己的一肚子委屈全倒出来！这位司机说，整个周五南京主城到处都在堵车，他晚上6点从安德门出来，到了新街口正好6点半赶上堵车，到挹江门就得7点多了，再从挹江门过来还是一路堵，又得近一个小时。一路堵车，这也难怪乘客要等40分钟了。“我们以前一个单趟45分钟，近来难开，一个来回没有俩小时根本下不来！”他说他最近已经有好几次单趟任务没完成。

出租车对交通状况最有发言权，大件出租车公司陈春馨师傅介绍说，年关了堵车路段明显增加，早晚高峰延长，“就说新街口吧，以前也就是早晚高峰堵，现在十一二点、两三点就开始堵，我们就得远远得避开。”

他排出南京最堵路段“排行榜”

中北出租车司机葛元海是一个老的哥了，他脸胖乎乎的，眼睛喜欢眯着，看上去特别亲切。而他自己也特别会调理自己的情绪，整天乐呵呵的，尽量不让自己为开车而生气。但是这半年以来，葛师傅多年平静的心态，也开始浮躁，他怀疑自己得了“路怒症”。为此，他近半年尤其注意研究南京交通路况，自己排出了南京最堵路段“排行榜”。

最堵路段第一名：白下区

理由：白下区东西走向的三条路可谓是南京第一堵，中山东路每天早高峰从中山门堵到新街口；后标营-瑞金路-常府街-户部街，尤其是瑞金路一段，每天早高峰必堵；大光路-白下路，大光路尤其是靠近中和桥一段，每天早晚高峰堵得厉害。

分析：城东上百万人要进城，而东西向就这三条路，不堵不行啊！

最堵路段第二名：玄武区

理由：北京东路上，北京东路小学、南京外国语学校两所名校相对而处，每天早晨送孩子的车一直堵到太平门外，可谓是水泄不通啊！珠江路和长江路也有“贡献”，路窄又靠近区政府，珠江路与龙蟠中路交叉口处，每天早晨也是堵车重灾区。

分析：玄武区名校林立，学区最集中，家长接送孩子开车也不是罪啊！

最堵路段第三名：秦淮河上诸桥

理由：河西连接主城的各座桥，早晚高峰也是堵车焦点带。最堵当属清凉门桥，因为连接广州路，又靠着省人民医院，每天过桥车辆那头堵到漓江路，这头堵到拉萨路；其次就是草场门桥，从金润发堵到北京西路；第三是汉中门桥，连带汉中路一直堵到新街口；定淮门桥，因为在修路，经常性堵车。水西门桥、集庆门桥相对好一点。

分析：潮汐交通的特性，每天早晨河西百万市民要进城上班，晚上要回家，一条秦淮河上就那么几条通道，总不能让车子游过去不是！

最堵路段第四名：下关区

理由：连接长江大桥的大桥南路片区，包括建宁路、和燕路以及城西干道，这些路段全天车流量都很大，尤其是早晚高峰，一旦大桥堵车，这里全都逃不掉，各个都得排长队。

分析：城北进城的人过了大桥就得分流，下关这几条路想不堵实在难！

最堵路段第五名：雨花台区

理由：宁溧路、机场路都在修路，江宁进城那就只能全线堵。宁溧路一直到卡子门，那是天天堵，不堵是新闻；机场高速早晚高峰堵车情况加剧，并直接导致城东干道、双桥门立交每天大堵车；共青团路上，南京南站在施工，个别路段每天都要堵。

分析：江宁区发展迅猛，但是进城的道路都在修，这可苦了雨花台区了！

终身成就奖：南京长江大桥

理由：除了中午时段，其他时间基本都会堵车。

分析：免费通行这顿餐谁都想吃。

年报权威数据：最堵路段车速不到10公里/小时

日前，南京市城市交通规划研究院（即原来的交通规划研究所）出台了2009年度交通年报。年报调查显示，市区老城区堵点增多，干道车速在高峰时段仅为16.4公里/小时，最堵路段车速不到10公里/小时。而堵车路段，与葛师傅的排行榜多处不谋而合。

年报显示，市内快速路平均车速为43.3公里/小时，其中玄武大道、纬七路的车速可超过50公里/小时。“经六纬九”主干道平均车速为26.5公里/小时。老城区主要干道高峰时段车速较低，平均车速为16.4公里/小时，老城外围主干道平均车速为29.4公里/小时，其中河西中部片区干道车速相对较高，车速大多在40公里/小时以上。而公交也跑不起来，早高峰平均运行速度为15.9公里/小时，而南京主城区内线路平均运行速度为15.3公里/小时，联系外围新市区的公交线路的平均速度为18.9公里/小时，比主城区公交线路平均快23.5%。

在市区主要路段行程车速图上，有三个路段车速小于10公里/小时，汉中路、北京西路、虎踞路(广州路路口—北京西路路口)，这个速度不亚于步行。

新一年里，交通堵点增多，广州路、珠江路的交通量有一定增长，交通拥堵状况进一步恶化。大光路、光华路的交通量增长更快，成为城市交通的新堵点。

年报还罗列了老城内主要干道节点高峰时段的拥堵点，这些点主要出现在中央门、山西路、新街口、珠江路区域。城东干道与城西干道沿线节点也普遍拥堵，有些已达到严重拥堵，如龙蟠中路-大光路交叉口、龙蟠中路-珠江路交叉口、虎踞路-汉中门交叉口等。老城外围地区节点运行状况相对较好，拥堵点主要有和燕路-红山路交叉口、光华路-御道街交叉口，拥堵原因主要是行人干扰严重或局部路网缺乏。

提醒：早晚高峰去机场，尽量避开城东、城西干道

葛元海师傅还特意通过晨报提醒各位开车人，在早晚高峰时，要去机场，请务必避开城东、城西干道，一方面是可以减少主城压力，最主要的是，时间可以保证，不至于因为堵车而晚点。

葛师傅推荐，如果从城北往机场走，不要走城东干道，可以选择月苑小区、晓庄，经过富贵山、御道街、中和桥，上高架，这段行程只有中和桥可能碰到火车路过，要等候，其他路段基本不会堵。

如果从龙江等地去机场，不要走城西干道，可以选择江东路，沿着梦都大街接到机场高速。因为城西干道早晚高峰经常发生碰擦事故，容易堵车。