泉州“史上最牛收费站” 拆除要待何时

泉州后渚大桥一座没有收费的收费站，存在5年多，始终不见拆除，成为交通事故黑点，有泉州网友戏称其为“泉州史上最牛收费站”。

连续两年来，本报多次报道此事，泉州市人大代表、政协委员也曾实地走访，并在泉州两会上建议拆除这个没收费的收费站，但始终没有结果。

记者了解到，由于债务和验收等问题，后渚大桥通车6年仍未移交，现在还处于“无人管”的状态。

在又一年泉州两会即将召开之际，曾就此事提案的泉州市政协委员黄黉表示，今年将继续提案，直到问题解决。

收费站安全隐患多

下坡路段，限速20公里？后渚大桥收费站就有这样的标志。“熄了火滑行，估计也不止这个速度。”司机吴先生开车经过时，觉得这样的限速标志不可思议。记者昨日现场观察发现，几乎所有的车辆都以超过20公里的速度驶过这个收费站的船形过道。

收费站的5个船形防撞岛之间狭窄，附近的照明设施又不足，夜间容易引发交通事故。特别是不熟悉路况的外地过往司机，当发现眼前这个“突然出现”的收费站时，如果车速较快，可能一时难以反应，易发生意外。而防撞岛的反光带上沾满泥巴也没人清理，这在夜间也会影响司机的视线。

因时常发生交通事故，泉州市交警支队曾于2007年将后渚大桥收费站入口处列为危险路段。据媒体报道，仅2005年到2007年6月，后渚大桥就发生事故82起，伤19人，死亡4人。

何时拆除还不明确

记者从惠安县公路局工程科了解到，后渚大桥当初是由泉州市后渚大桥建设发展股份有限公司承建。大桥建成后，该单位由于资金原因关门，建设指挥部也陆续撤离，而一些桥面设施包括收费站还未完全验收，整个工程也还未移交，“还没验收移交的东西，谁都不敢拆，现在拆了以后说不清楚。”

后渚大桥的业主单位是泉州市路桥建设发展有限公司，该公司工作人员介绍，公司当初负责大桥建设项目以及资金运转，不负责大桥具体的管理事务，本来大桥是准备移交给洛秀组团的，但因各种原因至今还未移交。

那现在后渚大桥该归谁管呢？“政府的工程，当然是归政府管了。”该公司的工作人员如是说。

泉州市交通局相关负责人介绍，这个收费站涉及建设资金的出处及审计等问题，因此何时拆除还没确定。据该局给政协委员的最新提案答复称，省市已对后渚大桥的债务进行审计，待国家确认后组织实施。

白沙环岛险象环生

后渚大桥东桥头洛阳端的五岔路口，因灯控设施、标志标线不完善，经常发生车辆碰撞事故，后来相关部门围了一个临时环岛，增加了减速带，但因车辆过环岛时，直接冲出路面砸到民房的事故时有发生，不仅对来往车辆，对附近的居民也形成了很大的安全隐患。

通往环岛的几条道路设有减速带，但过往车辆并没因此减速。记者看到，由东往西的环岛北侧道路较窄，当直行车和右转弯车辆同时挤进车道时，很容易发生刮碰。特别是货车，因为车长体大，过环岛时要占用路面较大的位置才能通过，这时右转弯的车如果开得快，就可能撞上。司机吴先生建议，要减少这个环岛的交通事故发生率，一是设立限速标志并安装监控探头，二是把环岛面积缩小，三是设信号灯，四是这个地方改建成立交桥。

惠安交警部门相关人士介绍，该处的交通标志已较完善，比如通往环岛的几条道路设有减速带，环岛中立有太阳能警示灯，还有高空照明灯，环岛路边有铁护栏等。如果把环岛面积缩小，将无法迫使经过该路段的车辆减速。设信号灯并不现实，因为要设交通信号灯，就得在环岛的4个方向都设置，不能单向设置，而按桥上不能停车的交通规则，此处设信号灯缺乏依据。至于建立交桥等建议，涉及多个部门，得政府组织。

两公里大桥路灯不亮

两公里长的后渚大桥，有80多根灯杆，分属丰泽和惠安两地，路灯却长期不亮。一位在此开摩的多年的陈先生说，惠安段的路灯，已两年多不亮，连变压器也被人偷了。丰泽段的路灯，据说也有几个月不亮了。

多次采访后渚大桥事故的一媒体同行介绍，这半年来，他从没看到后渚大桥的路灯有在夜里亮过。昨日记者几番打听，始终无法获知这路灯归哪个部门管。泉州市公路局相关人士介绍，后渚大桥的路面养护是公路部门的职责，但桥上的路灯并不归他们管。泉州市市政工程管理处办公室陈主任也表示，桥上的路灯不归市政部门管理，市政部门没接到移交通知，也没将之纳入日常管理，具体谁管，并不清楚。

政协委员：继续提案直到解决

“建了没收费就该拆，不拆隐患很大，隐患大为何还不拆？让人想不明白。”去年就已提案建议拆除后渚收费站的泉州市政协委员黄黉表示，今年将继续写提案，直到这个收费站拆除。

交通事故的发生，不是伤人就是丢命。“还有什么比人的生命更重要？”黄黉委员希望，这形同虚设的收费站能早日拆除。早一天拆除，就早一天减少事故的发生。