周日增能 沪轨交8号线早晚高峰多运千余人

因客流较大、列车较少，轨道交通8号线当仁不让地当选为2009年度最拥挤的线路之一。为缓解客流较大的问题，直至今年5月，轨道交通8号线陆续将18列7节编组的新车投入运营。其中有5列车将于周日起相继上线运营，早晚高峰时段可多运载1000多人。

据悉，之前已有一列7节编组的列车上线运营。对于该列新车，有部分个高的乘客感觉车门好像变低了。有名身高1.86米的网友在天涯网站上发帖说，他发现门框净高设置过低。跨过车门时，他整个人都被压在既低矮又宽的门框下抬不起头来。另据上海轨道交通论坛上有网友说，8号线原车厢底部是空的，现在变成斜板设计，乘客过多的时候，“坐着的人的脚都没地方收”；乘客带行李上车原本可以塞在座位底下，可现在只能摆在路中间“挡路”了。

对此，申通集团相关负责人回应称，与原车相比，购置的8号线新车车门净高并没有改变。“原车的车门是外摆式，新车采用的是内藏式车门，可能车门样式的变化导致乘客下意识低头，这应该是个人错觉问题。”据该负责人解释说，内藏式车门比外摆式车门，更适用大客流运载。而车厢底部设计采取斜板设计，是因为底部装有加热装置。

据介绍，周日增加5列7节编组的列车之后，地铁8号线列车将达到31列，早晚高峰时段可多运载1000多人。市光路至济阳路最小行车间隔从4分53秒缩至4分钟；济阳路至航天博物馆站的最小行车间隔从14分39秒缩至12分钟。首末班车时间不变。