撤收费站 深圳并入珠三角高速路联网收费

昨天下午,记者在莞深高速和梅观高速交界处的黎光收费站看到,莞深高速公路深圳往东莞方向的出站口排起了上百米的车龙,这处多次遭到车主投诉的堵塞点将从今日起变得顺畅。记者昨天从省交通运输厅获悉,黎光站将从今日零时开始撤销,同时撤销的还有罗田(常虎高速和龙大高速交界)和黄鹤(广深高速和机荷高速交界)两处主线收费站,这也标志着珠三角区域(广、深以外)和深圳区域高速公路实现联网收费。

由于深圳东莞经济一体化,两地出现了异地上班和生活的“钟摆”一族,他们上班在一城,生活在另一城,因此每天上班和下班高峰期,驾车通行两城的“钟摆”一族会造成高速公路出入口拥堵,而珠三角过密的收费站更加剧了这一现象。

根据省委、省政府的部署和广东省公路联网收费实施方案的要求,广东省高速公路联网收费2002年下半年正式全面启动,广东将辖区高速公路划分为:广州、深圳、珠三角(广、深以外)、粤东、粤西、粤北六片区,并在六片区内部先进行高速公路的联网收费。截至2005年底全省共撤销了12个高速公路主线收费站,减少建设22个主线收费站,2006年6月,广东省56条高速公路已有54条实现联网收费和粤通卡缴费,全省高速公路联网收费第一阶段工作已基本完成。目前广东高速公路联网收费已进入第二阶段,内部整合后的六片区将再次两两整合为三大片区,根据此前有关规划,此阶段广东计划撤销17个主线收费站。

省交通运输厅昨天宣布,经过多方的共同努力,今日零时珠三角区域和深圳区域正式合并,区域间的黎光、罗田、黄鹤3个主线收费站被撤销,其中罗田和黄鹤收费站将被改造为标识站,经过车主只需拿通行卡,而不直接收取通行费。广东省交通征费管理中心主任钟增泉介绍,下一步广东还将整合其余4个片区的高速公路收费站。

据悉,在6片区高速公路联网为3大片区以后,广东高速公路联网收费将进入大一统的第三阶段,届时整个广东高速公路将实现大联网,在省内高速公路主线上,将只保留省界和端口的收费站,目前已建的主线收费站将全部撤销。

广东省交通运输厅有关负责人介绍,目前广东同时开展了高速公路联网收费和计重收费工程,计重收费自去年11月1日试行2个多月来,京珠高速粤北段超载150%以上的车辆已经从每天约200辆减至10余台,“治超”效果明显,然而由于广州、深圳等中心城区收费站坡度过大等因素,部分收费站达不到铺设计重收费设备的要求,无法撤并,因此广东在推行计重收费和联网收费过程中,出现了技术上的两难选择。加之珠三角地区高速公路业主数量多,构成复杂,广东高速公路联网收费的“大一统”工程将更为艰巨