虹桥枢纽拟建南北通道 暂命名为SN10路

□晨报记者 毛 懿

虹桥枢纽内部，自南向北绕一圈可能有4公里；而在枢纽外，在没有联络通道的情况下，跑错了南北，车辆只能调头原路返回继续找路。记者昨天从长宁区有关部门获悉，虹桥枢纽规划建南北联络通道，暂命名为“SN10路”，由迎宾三路至北翟路，贯穿仙霞路、天山路，打通了从市区进入虹桥枢纽的“经脉”。

南北联络通道暂命名为“SN10路”

从市区进入虹桥枢纽主要有南北2个高架出入口。北侧的长宁路、长寿路和周家嘴路方向的市民可通过中环转北翟路进出，南侧则可以通过延安路高架接沪青平高速进出。地面道路则通过仙霞路、迎宾三路和天山路这三条道路通往虹桥枢纽。

上海市政工程设计研究总院副院长张胜接受记者采访时透露，原则上北进北出、南进南出，同一方向进出虹桥枢纽将最为便捷省时。“最大好处是和其他方向的交通不发生干扰，既实现人群分流又快速简便。”

然而，南北之间互不相通，给旅客无疑带来不少麻烦。虹桥枢纽内部，自南向北绕一圈可能有4公里，旅客会跑不少冤枉路。而在枢纽外，原先跑错了南北，车辆只能调头原路返回继续找路。“原先规划是绥宁路打通贯穿南北，不过世博前可能无法完成。”昨天，长宁区建交委主任张三谷告诉记者，目前，市相关部门在绥宁路西侧规划了一条长3公里、宽24米的南北联络通道，暂命名为“SN10路”，直接连接迎宾三路和北翟路，当中还贯穿仙霞路、天山路。“如果有市民在延安路高架遭遇拥堵，可以从延安路高架到迎宾三路，通过南北联络通道，直接转往仙霞路或是北翟路进入虹桥枢纽。”

虹桥枢纽运营初期不会引起拥堵

张三谷透露，据预测，虹桥交通枢纽每天日客流将达40万人次，其中乘车旅客的60%将从长宁区进出。不过，根据目前预测，虹桥枢纽运营初期，不会给地面交通带来拥堵。

他表示，市有关部门正在就虹桥枢纽交通状况进行调研。“虹桥枢纽大部分客流可以通过轨道交通疏散。”他说，长宁区对接虹桥枢纽的则有延安路高架、北翟路高架、虹桥路、长宁路、天山路、仙霞路6条道路，可以分散大部分车流，

目前，长宁区虹桥交通枢纽周边规划区域东起外环线，西至虹桥机场、北起北翟路、南至沪青平公路，约6平方公里，包括13条道路和8条河道。张三谷说，根据市统一部署，已经开展了12项综合整治工作，按计划于月底完，“建新、置绿、添彩”的工作将在3月底前完成。

延安西路灯光长廊190幢楼参与亮灯

延安西路是连接虹桥机场的主干道，也是世博会期间中外宾客由西部进入市区的必经之路。长宁区透露，将把延安西路打造成一条灯光长廊，形成夹道欢迎之势，引导车流进入市区。“延安西路两侧共190多幢楼宇将参与亮灯。”张三谷表示，整个景观灯设计包括三个主题，从虹桥机场至虹许路段，将用灯光体现出“虹桥门户”的主题；从虹桥开发区至古北段，将营造出“国际社区”的感觉；从中山西路至镇宁路段，将着力打造出一条“商务长廊”。

此外，苏州河景观万航渡路至哈密路路段也已经改造完毕，景观二期东起哈密路，西临外环线，总长约4000米。世博前实施改造蒲松北路至北渔路沿河绿地、风铃公园、剑河路至平塘路沿河绿地、海烟物流4个点。建成后，沿苏州河将形成滨河步行带，创造一个活跃的亲水散步通道和充满活力的公园。