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地铁1号线将动工 则徐大道限行首日大拥堵

大家车网 2009-12-25 09:09 来源:易车网 作者:

地铁1号线将动工 则徐大道限行首日大拥堵(0) 大家车网
 

被堵车流排起几百米长龙 
 

关注理由:

由于地铁1号线则徐广场站即将动工,昨日起,福州警方开始对则徐大道(北起濂浦河南侧,南至连江路口)实行交通管制。虽然警方23日在本报上发布了交通管制信息和管制后车辆通行方式,但昨日上午,海量的车流还是导致了该路段大拥堵。

公交车掉头是造成拥堵的主要原因。堵情伊始,福州警方就和福州市公交集团紧急召开会议,商讨解决方案。经过两个多小时的讨论,拟出4套方案,可是经过论证都有缺憾,一时还难以形成最终可行的方案。警方表示,将采取更加灵活的交通管制措施,发现哪个路段车流滞留,就立即进行调控疏导。

【现场堵情】堵塞车辆排起几百米长龙

昨日上午,记者在则徐大道地铁1号线施工现场附近看到,从7时许到将近中午时分,这里发生了几波堵情,都和公交车、货车有关。

第一次堵情发生在早上上班高峰期,从上午6时起,则徐大道、连江南路就出现大量车辆滞留。根据警方交通管制方案,位于好又多超市前的这条临时便道是单行线,供公交车掉头进入白湖亭公交总站。但公交车从连江南路往临时便道左拐时,因车身太长,会横在路中间,从而影响了由连江南路进城的其他车辆。更大的矛盾是,从临时便道往则徐大道左拐时,因路口有个大花圃,又形成一个新的仅二三十米的出口。公交车左拐时,又“卡”在了路口,堵住了则徐大道北往南的车流,车辆因此严重滞留。这波堵情大约持续到9时许。

9时30分左右,是大货车放行进入二环路的进城时间。一时间,大型车辆聚集在连江南路。大约在10时许,仓山科技园区前一辆大货车发生故障,更严重影响了车辆的通行。在采访中,一位司机告诉记者,现在从三桥已没办法开车直接到白湖亭了,必须从便道右转到三叉街掉头,路不熟悉的,迷路不说,还可能吃罚单。

随后,上午10点半,记者在南二环则徐大道路口看到,等候左拐的大货车已经排起了数百米长的队伍。

11时许,盖山路和三叉街附近车辆大量停滞。记者从现场了解到,警方考虑到则徐大道靠近盖山路,附近堵情较重,于是临时决定对该路段禁行其他机动车,只允许公交车通行,其他车辆右拐进入盖山路绕行。结果一时间,盖山路车流爆满。

中午1时至下午4时许。考虑到盖山路交通拥挤,压力太大,警方最后又放弃11点多时的临时禁行方案,允许除公交以外的其他车辆也借道则徐大道,但仍实行单向通行。不过,由于庞大的公交车转身难问题同样没有解决,公交车在开出白湖亭公交总站,并在原收费站处掉头时再次“梗”在路中,于是在非高峰时段,则徐大道、连江南路又出现了早高峰时的大塞车现象。

【堵因调查】公交进枢纽站须掉头堵情更重

为了观察整个现场情况,记者爬上了则徐广场旁边一座15层高的建筑。记者注意到,在管制区域内,有两个地点车辆拥堵情况特别严重,即好又多超市旁临时便道和则徐大道路口(以下简称便道路口),以及则徐大道掉头处。便道路口在高峰期容易发生堵情,而掉头处则是拥堵不断。

记者发现,掉头处调头的车辆90%左右都是公交车,一辆大型公交车差不多等于4辆小车的占地面积。公交车掉头半径很大,在则徐大道掉头处,多辆公交车连续掉头后,便将路面和中央隔离护栏隔出了一块不小的空地,将本来就非常紧张的道路资源进一步浪费。

同时,掉头处没有红绿灯设施,公交车掉头时没人指挥,都是跟直行车混在一起。

从则徐大道北上连江南路的车辆,多以大货车为主,笨重不灵活,被公交车一挤,不得不立刻刹车避让,加上小车在缝隙之间穿行,使路面秩序更加混乱。

【排堵策略】哪个路段拥堵就立即疏导

堵情发生后,福州市公安局、市交巡警支队、仓山交巡警大队以及盖山派出所相关领导立即赶到现场进行研判,并且和福州公交集团有关领导举行紧急会议,协商排堵方案。

会议开了两个多小时,警方和公交公司共提出了4套方案,可是经过论证都有缺憾。方案曾提到,让公交车或私家车从则徐大道向南通行时,通过盖山路绕行南二环辅路,这样可极大地减轻道路压力。但是这个绕行线路会增加约4公里路程,让公交车绕行,会增加乘客的不便。但是,让私家车绕行盖山路,盖山路也承受不起这么大的交通压力。所以,直到会议结束,都没有拿出一套最终可行的排堵方案。

下午5时,双方再次召开会议,记者从交巡警方面获悉,相关的交通管制方案也变得更灵活———交巡警根据路面实际情况进行现场调控,发现哪个路段车流滞留,就马上进行临时调控疏导。

责任编辑: 可岚

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