日均5000辆车借道赛马场 引发塞车频现

为缓解因猎德大桥北延线马场路节点隧道施工造成黄埔大道东往西方向的交通压力，赛马场北门于2个月前封闭。封门期间，CBD内的车辆可以借道赛马场进入华南快速干线。但昨日记者了解到，北门一封，场内借道车辆增多，塞车频现。

    而驻场的餐饮商家则表示由于整个车场无一个出口连通主干道，年底旺场不再现。

    据了解，由于连通花城大道的南门在建马会家具馆被封，而连通黄埔大道的北门因缓解交通压力也要等到明年7年才重开，目前进出赛马场就只有5个出入口：通往马场路的西门，平川路的小西门，进入华南快速的小北门和潭村路上的东南门和东北门，但5个出口均无法连通黄埔大道这条主干道。

    日均5000辆车借道 车场排长龙

    “上下班高峰期，无论是借道还是停车，出入赛马场总免不了塞车。”这是北门被封后，进出赛马场车主的体会。按照交通整治措施，从冼村路往西至赛马场北门的所有通往黄埔大道的道路被封，赛马场的北面就仅剩下小北门了，此门分流了不少从CBD进入华快的借道车辆，但这条捷径却是上下班高峰期的塞车黑点。

    昨日下午4时，记者在马场路等了约5分钟，才通过西门进入赛马场，驶向小北门时，远远可见60多米的车龙，排队10多分钟后才通过小北门。据门卫介绍，“每天6点至7点塞车最严重，常见百米车龙排队，不到1公里的路经常一塞就是半个多小时。”

    据广州赛马娱乐总公司的工作人员统计，每日进出车场的车辆有1万多台，而借道车辆就超过5000辆，除了引发塞车的问题，还导致车场门禁智能系统经常因工作量过大而死机，而路面保养也受到巨大的挑战。他透露，公司近期将投入300多万元维修路面。

    借道超时　矛盾频发

    “限时15分钟内进出停车场可免费，一旦借道车辆塞车，就很有可能面临超时收费的问题，而车场的智能系统是无法区分进场车辆是停车还是借道的。”记者从广州赛马娱乐总公司了解到，这是目前管理赛马停车场工作人员的头疼事。

    一出租车司机反映，C B D通往黄埔大道的路多是断头路，要想掉头或走华快，借道赛马场是一条很好的捷径。“可是一到高峰期这条路就有可能塞半个多小时，而载客人一程车费才10多元，一进一出就要3元或更多，这不是亏本生意吗？谁愿意啊！”碰上这种情况，他表示自己不会交钱。

    据悉，每天借道车辆因塞车超时与门卫发生矛盾多达20多件，也使场内塞车更甚。为了减少同类事情发生，车场如今实行人性化的操作：如借道车主超时不愿交费，费用将由车场“睇数”。“门卫只需对车辆进行登记即能放行。”

    生意锐减三成 餐饮老板叫苦

    因黄埔大道上的车辆无法从北门进入赛马场，多家店家经营者反映，生意普降2-3成。“年底是饮食行业赚钱的黄金期，没想到北门一封，生意比去年金融危机时还差。”

    记者昨日现场看到，在赛马场经营时间最长的鱼米之香打出了8折的优惠广告。该店负责人表示，“若不是封门导致生意难做，决不会出此下策，但生意额还是少了1/3，折头并不能打动食客。”而据记者了解，场内已有餐厅承受不起生意骤减而撤场。

    ■背景

    借道马场上华快帮黄埔大道疏堵

    今年10月21日开始，因猎德大桥北延线马场路节点隧道施工，为缓和黄埔大道东往西方向交通拥挤情况，市交通整治办出台了整治措施，包括赛马场北门封闭，预计明年7月重开。封门期间，CBD内的车辆可以借道赛马场进入华南快速干线。