11月广东乘用车上牌量创新高 逾6.4万辆

昨日记者从权威渠道获得的一份2009年11月份新车上牌量数据显示，全国当月新车上牌量为74.261万辆，广东以6.4693万辆屈居第二，并书写了2009年月度新的汽车上牌量纪录，赢得了环比、同比皆上升。其中，11月份，广东省全省新车上牌量较去年同期增速达95.75个百分点，环比10月份也提升了14.03个百分点。

年底车市销售红火

如果说今年6月份，广东车市同比、环比首度止跌回升，那么5个月后，11月份广东车市的表现则传递了车市回暖，并进一步加强的信号。不出东风日产东神广大店等经销商的意料，越近年关，车越好销，同样，在整个广东车市，年末的“浓汤”喝得有滋有味。11月份，广东车市总上牌量为64693辆，而在去年同期仅为33049辆，几乎翻了一倍，增幅达95.75%，为全年车市的火爆再添了一把柴。

广东车市屈居第二

虽然11月份广东车市传递了经济回升进一步加强的信号，但就广东重回全国汽车销售第一大省的期待却并非指日可待，以64693辆的11月份上牌量位居榜眼的广东车市,在刷新了自己的月度纪录后，却仍处在状元山东车市的“压制”之下。

11月份，山东省的新车上牌量为77290辆，较去年同期劲增达154%，在2008年11月份，山东省以30467辆位列广东之后。今年11月份，其全国的新车上牌量为742610辆，换言之，全国每卖出10辆新车，就有一辆卖到了山东去。

对此，国都证券汽车行业分析师表示，前几年一直位于全国汽车销售第一的广东，处在汽车消费刚性需求向弹性需求转变之期，而山东等内地省份则正是汽车发展的“井喷”阶段，发展阶段不同，广东车市的提升需要全省产业经济转型的助推。

 小排量车仍是主流

11月份，日系车企延续在华南的销售优势，依旧稳拥东莞车市的半壁江山，从11月份东莞车市销量数据看，日系车挑大梁的情形似乎已成定局，在国产乘用车上牌量前十车企排名中，日系车企分占五个席位，东风日产、一汽丰田、广州本田、广州丰田以压倒性的优势位列前四，东风日产更是以1181辆的成绩独占鳌头，再度夺魁，同比增长41.95%。

 在国家节能减排、汽车下乡的政策鼓励下，小排量车型明显更受消费者青睐。从11月份的东莞市场数据看，A、B级别车型分别以3816、1675上牌数量占据52.53%、23.06%的市场份额，分享了车市“蛋糕”的大部分，同比去年11月更是有56.91%、59.83%的大幅增长。然而，尽管A、B市场同比去年处于明显的上升态势，但其与今年10月份的销售数据相比仍有12.36%、10.81%的回落。