调整平常心看待北京机动车“400万辆”

北京的汽车保有量达到400万辆，又引起人们对车辆多少的议论。

现代交通问题主要就是协调汽车与道路的矛盾，一直是“面多了加水，水多了加面”，始终处在一种矛盾、冲突、平衡、发展状态。车子多了，就修路，道路稍一畅通，车子就会大量增加。大家天天嚷嚷拥堵，可是汽车却卖得越来越多。修路、限行、买车，这已经是现代都市生活最重要的内容之一。

车子的多与少，是个相对概念，相比世界其他大城市人均保有量，我们汽车保有量肯定还不算多，但是中国有中国的国情。比如北京有1800万人口，人多住房就要得多，学校要办得多，商店也要开得多，这么多的人居住生活要占据多大空间？剩下给走车的空间自然就少了。

这种超大型城市，最主要的交通方式应该是公共交通，这已经是个老话题了，但是发展公共交通又谈何容易？现在北京把公交车的票价降到1元，打卡4毛钱，目的是吸引更多的人乘用公共交通，可谓用心良苦，但公共交通也是人满为患，不堪重负。发展地铁的目的，是想把更多人流转移到地下，把地面资源让给汽车使用。这几年北京地铁的修建速度是相当快的，短短两年就建成开通了5号线、10号线、机场线、4号线几条线路，相比过去就一个环路和一条东西大干线，不可同日而语了，但是地铁还是不够用。

为了改善城市交通状况，除了城建部门非常努力的在多修路，交管管理部门也做了很多工作，比如北京交通事故的快速处理法，比如左转弯待转线等，都是煞费苦心，但还有很多待改进的地方，比如有一些左转路线太多，道路空闲，而直行线却拥堵不堪，应该根据车流经常调整线路，尽可能发挥道路资源的作用。

尽管道路拥堵越来越严重，和乘坐公共交通相比，开私家车依然有比较优势。且不说公交车少站远，换乘不方便，特别是寒冬炎夏，刮风下雨，公共车半天等不来，来了一阵乱挤，人可是受大罪了。不管怎么说，坐在自己车里，夏天有空调，冬天有暖风，尽管道路拥堵，但听听音乐，还可以打发时间，坐在车上和站在路边盼车来，心情可是大不一样的。所以道路尽管堵，车子还是要继续买的。我们过去就曾多次说过，汽车太多了，是因为汽车太好了，没有的人想拥有，有了的人更不想放弃。人人都说马路上的汽车太多了，但是不包括自己。北京现在汽车保有量达到400万辆，是多还是少？不同的人，不同的场合，会有不同的答案。

世界上任何事情都是有利有弊，人们总是在力大还是弊大之间做选择。比如抽烟，伤害身体，但是却能提神、可以交友；汽车带来效率，带来方便、还带来享受，但是也造成污染、死伤事故。抽烟弊大于利，所以要戒烟、禁烟；汽车利大于弊，所以还要发展，我们要以平和心态对待拥堵，用平和心态对待400万辆。

现在北京之所以拥堵，除了人多车多外，还有一个重要原因，就是车子和行人违章还有路上坏车太多，都大大消耗了道路资源，给拥堵的交通雪上加霜。前些天新疆至甘肃路段，车子拥堵达30多公里，就是因为开始由少数车子抢行、加塞儿造成的。北京据说是全国交通秩序最好的地方，但是加塞、抢行酿成事故，堵塞交通的事件还是屡屡发生。可能很多人都有这样的经验，每逢遇到特别的拥堵情况，前面不是有撞车事故，就一定有坏车挡道。我想，如果没有这些人为造成的交通事故，路上没有这么多坏车，即使仍然是这么多车子，这么多道路，交通拥堵状况至少会改善一半。

中国过快地进入了汽车社会，很多准备事项还没有做好，首先是开车的“车德”，一些人开车没有车德，道路上横行霸道，对行人。对其他车辆缺乏最起码的尊重，甚至不把交通法规放在眼里。如果大家都能有一个平和的心态，都能尊重别人的路权，都能遵守规则、礼让行驶，交通拥堵定能得到大大缓解。