沪渝高速全线贯通 两地17个小时可互达

12月19日，车辆在崇山峻岭间的沪渝高速湖北沪蓉西段行驶。赵佳峰 制图 IC 图

新华社宜昌12月19日电（记者 江时强 吴植） 19日上午，湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段，这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此，长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通，人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。

记者从湖北沪蓉西高速公路指挥部获悉，湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分，全长320公里，造价204亿元，东与（武）汉宜（昌）高速相连，西出利川与重庆境内垫（江）利（川）高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行，驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。

沪蓉西高速投入试运行后，乘车从武汉到恩施的时间将由原来的10多个小时缩短至5个小时，从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时，从上海到重庆只需17个小时。

据介绍，湖北沪蓉西高速公路项目是湖北省有史以来投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是目前全国乃至世界建设难度最大的山区高速公路之一，因而成为沪渝高速最后建成的一段。项目从筹备到建成，历时7年。

7年来，沪蓉西高速公路的建设者们逢山凿隧，遇壑架桥，全程共建370座桥梁，46座隧道，桥隧里程达160公里。建设者们采用了在国内、省内属首次的施工技术40项，还创造了多项世界纪录。

沪渝高速是上海至重庆高速公路的简称，编号G50，路线走向为：上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆，全长约1900公里。

创多项“桥隧之最”

1. 最高——位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥，是世界上最高的悬索桥。该桥主跨900米，桥面行车道至谷底净空达560米，相当于大约200层楼高。

位于长阳县境内的沪蓉西龙潭河特大桥，拥有世界梁式桥最高墩。主桥长812米，百米以上高墩有6个。其中，7号墩高达178米，属世界之最。

2. 最大——位于巴东县境内的沪蓉西支井河特大桥，是世界最大跨径上承式钢管拱桥。该桥全长545米，跨径430米，横跨750多米深的V字形峡谷。

3. 最长——位于湖北省长阳县境内的沪蓉西龙潭隧道左线长8693米，右线长8599米，是独头掘进里程全国第一、湖北省最长的公路隧道。

沪蓉西水南特大桥8号墩桩，深98米，相当于往地下掘进33层楼，是世界最长人工挖孔桩。

4. 最先——沪蓉西八字岭隧道、庙垭隧道和漆树槽隧道是国内最先使用分岔式的隧道。

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